Au cœur de la Scrambler 400 XC se trouve le moteur monocylindre de 398 cm³, déjà connu dans la 400 X. Ce moteur délivre une puissance de 39,5 ch (29 kW) à 8 000 tr/min et génère un couple de 37,5 Nm à 6 500 tr/min. Ainsi, le niveau de performance reste identique à celui de la 400 X, tout en conservant la plateforme de base.
Ce moteur, apprécié pour sa fiabilité et sa souplesse, est idéal pour les passionnés de motocyclisme à la recherche d’une moto performante, que ce soit sur route ou en dehors.
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Robuste équipement pour l’utilisation tout-terrain
La véritable distinction réside dans l’équipement. La Scrambler 400 XC est spécifiquement conçue pour le tout-terrain et intègre plusieurs nouvelles caractéristiques. Parmi celles-ci, on trouve des roues à rayons de 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière, qui permettent désormais l’utilisation de pneus tubeless – un avantage pratique pour les excursions hors des sentiers battus. De plus, une nouvelle protection de roue avant plus courte combinée à un garde-boue rehaussé sous le phare contribue à une meilleure protection.
Un protecteur de moteur en aluminium plus robuste que celui de la 400 X assure une protection accrue, tandis que des barres de protection de moteur sont installées de série de chaque côté. Enfin, un petit pare-brise au-dessus du phare assure une présentation soignée du tableau de bord tout en offrant une légère protection contre le vent. Grâce à ces améliorations, la version XC offre plus de protection et de fonctionnalité pour la conduite quotidienne en tout-terrain, en faisant un choix attrayant pour les aventures sur les terrains indiens.
Plus de poids dû aux composants supplémentaires
En raison des composants supplémentaires, le poids de la Scrambler 400 XC augmente légèrement par rapport à la 400 X. En effet, la Scrambler 400 XC pèse 185 kg (408 lbs) prête à rouler, tandis que la 400 X est un peu plus légère avec 179 kg (395 lbs). Ce léger surpoids peut être un facteur à considérer pour les utilisateurs, mais il est souvent compensé par la robustesse accrue et la capacité tout-terrain améliorée de la XC.
Prix et disponibilité
Selon Triumph India, la Scrambler 400 XC est exclusivement destinée au marché indien. Le prix est fixé à 294 147 roupies indiennes, ce qui correspond à environ 2 600 £ / 3 020 € / 3 260 $ (taux de change au moment de la publication). Ce positionnement tarifaire fait de cette moto une option intéressante pour les amateurs de véhicules tout-terrain dans la région. Le modèle est disponible en trois variantes de couleur :
- Jaune éclatant
- Noir classique
- Blanc intemporel
Ces choix de couleurs permettent aux utilisateurs de personnaliser leur moto selon leurs préférences esthétiques.
Aperçu futur
Il reste à voir si la Scrambler 400 XC sera proposée à l’extérieur de l’Inde dans le futur. Cependant, l’accent exclusif sur le marché indien suggère que Triumph répond délibérément aux exigences et préférences régionales.
Avec son équipement robuste, la version XC pourrait néanmoins susciter de l’intérêt sur d’autres marchés, en particulier auprès des motocyclistes à la recherche d’une moto capable de s’attaquer à des terrains variés tout en offrant une expérience de conduite agréable.