Triumph dévoile la Speed Twin 1200 TFC, cinquième édition de sa série Factory Custom, habillée de carbone et équipée de suspensions Öhlins et d’un échappement Akrapovic, limitée à 750 exemplaires vendus 21 895 euros.
Une Speed Twin 1200 RS sublimée
Présentée comme l’une des premières nouveautés du millésime 2027 de Triumph, la Speed Twin 1200 TFC vient enrichir un catalogue Factory Custom qui ne compte qu’une poignée de modèles depuis son lancement en 2019. La marque d’Hinckley ne renouvelle que rarement l’exercice, ce qui confère à chaque édition un caractère exclusif. La Speed Twin 1200 TFC en est le cinquième représentant, construite sur la base de la Speed Twin 1200 RS, elle-même positionnée au sommet de la famille Modern Classics du constructeur.
L’habillage carbone couvre plusieurs éléments de carrosserie, complété par des badges TFC exclusifs, des rétroviseurs fixés aux extrémités du guidon, une selle en cuir et daim, ainsi qu’une chaîne et des bras de fourche dorés. Les finitions mécaniques passent au noir, l’ensemble reposant sur une livrée « Obsidian Gold », un noir métallisé à reflets dorés qui distingue immédiatement cette version des autres Speed Twin de la gamme.
Lire en complément: Café Racer Triumph Thruxton 400 débarque en Inde avec style sportif et puissance de 398ccm
Suspensions Öhlins et freinage Brembo
Au-delà de l’esthétique, Triumph a fait évoluer la partie cycle pour gagner en sportivité. La moto reçoit des guidons bracelets, un té de fourche supérieur usiné, des repose-pieds reculés ainsi que des suspensions Öhlins entièrement réglables à l’avant comme à l’arrière. Le freinage est confié à des étriers Brembo Stylema à l’avant et à un étrier Nissin à deux pistons à l’arrière.
Le bicylindre calé à 270°, inchangé, délivre toujours 105 ch à 7 750 tr/min et 112 Nm à 4 250 tr/min, désormais amplifié par un silencieux Akrapovic en titane et carbone. L’électronique embarque le ride-by-wire, l’ABS et le contrôle de traction optimisés en virage, le Shift Assist ainsi que trois modes de conduite (Sport, Route, Pluie), pilotés depuis un combiné associant cadran rond et écran TFT couleur commandé depuis le guidon.
Une édition numérotée à 750 exemplaires
Comme toute TFC, la Speed Twin 1200 TFC reste une production confidentielle. Seuls 750 exemplaires seront fabriqués dans le monde, chacun recevant un numéro d’édition gravé au laser sur le té usiné ainsi qu’un certificat d’authenticité. Il faudra débourser 21 895 euros pour se l’offrir, contre 15 295 euros pour la Speed Twin 1200 RS de série, soit un écart de près de 6 600 euros qui traduit le niveau d’équipement et la rareté de cette version.
Plus d’infos
Site officiel : Triumph Motorcycles France