Le constructeur chinois Kove complète sa gamme de trails avec la 625X Pro, un modèle intermédiaire entre les 510X et 800X, équipé d’un bicylindre Loncin de 581 cm3 et d’aides à la conduite par radar.
Une mécanique déjà connue chez Voge
Arrivé en France l’an dernier, Kove avait d’abord misé sur sa gamme 800X (du modèle polyvalent au routier) puis sur la 510X, plus abordable. La marque étend désormais cette famille avec un trail de cylindrée intermédiaire, la 625X, déjà montrée aux salons CIMA Motor et EICMA en 2025.
Sous le carénage, la 625X reprend un bloc bicylindre en ligne de 581 cm3 fourni par Loncin, le même que celui de la Voge DS625X. Il développe 62,5 ch et 56,5 Nm de couple, avec un calage à 270°, un embrayage anti-dribble, une boîte à six rapports, un accélérateur à câble et deux modes de pilotage.
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Une partie cycle complète et des aides à la conduite par radar
Visuellement, la 625X conserve une ligne typée trail avec un phare avant à allumage automatique souligné de deux bandes de LED. Elle roule sur des jantes à rayons de 19 et 17 pouces chaussées de pneus à profil mixte, freinées par un système Taisko avec ABS double canal. La version PRO reçoit une fourche inversée KYB de 43 mm entièrement réglable et un amortisseur KYB également réglable, monté sur un bras oscillant en aluminium. La selle est ajustable entre 820 et 850 mm et le réservoir affiche 21 litres, pour un poids en ordre de marche de 221 kg.
La 625X mise aussi sur l’électronique, avec des assistances reposant sur des radars : alerte de changement de voie, alerte de collision arrière et détection d’angle mort. S’y ajoutent un compteur TFT connecté, une selle et des poignées chauffantes, un port USB, un vide-poche devant le réservoir, une bulle réglable, un TPMS et un contrôle de traction. Une bagagerie est proposée en option.
Disponibilité et tarif
C’est pour l’instant la version 625X PRO qui commence à être commercialisée en Europe. Une version 625X MAX a par ailleurs été homologuée, avec un amortisseur arrière à réglage électronique et une caméra embarquée. Le tarif français n’est pas encore communiqué, mais le modèle s’affiche autour de 6 500 euros en Espagne et en Italie, pour une disponibilité annoncée au second semestre 2026, en coloris blanc, bleu ou noir.
Plus d’infos
www.kovemoto.com, le site du constructeur Kove.