Hero MotoCorp élargit sa gamme distribuée en France par son partenaire GD France en s’attaquant au segment du trail avec la XPulse 200 Pro, une machine accessible tant financièrement que physiquement.
Un monocylindre de 199,6 cm³ ouvert aux permis A2
Après avoir ouvert le bal en France avec son roadster Hunk 440 en fin de saison dernière, Hero MotoCorp poursuit son implantation dans l’Hexagone. Fort du succès de la gamme XPulse en Italie, en Espagne et au Royaume-Uni, le géant indien lance désormais la XPulse 200 Pro, un trail réservé aux permis A et A2.
La machine est propulsée par un monocylindre 4 temps de 199,6 cm³, à simple arbre à cames en tête, 4 soupapes et refroidissement par huile. Il délivre 18,9 chevaux à 8 500 tr/min et 17,35 Nm de couple à 6 500 tr/min. La transmission associe un embrayage multidisque en bain d’huile à une boîte 5 rapports, avec un démarrage à la fois électrique et au kick.
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Partie cycle taillée pour le tout-terrain
Le cadre de type diamant reçoit des suspensions réglables, avec 250 mm de débattement à l’avant et 220 mm à l’arrière, des jantes à rayons de 21 et 18 pouces ainsi que des freins à disque pétale (276 mm à l’avant, 220 mm à l’arrière). Les pneumatiques adoptent des dimensions de 90/90-21 à l’avant et 120/80-18 à l’arrière. La garde au sol de 270 mm autorise de belles incursions hors bitume, au prix d’une hauteur de selle de 891 mm. Longue de 2 255 mm pour un empattement de 1 427 mm, la moto affiche un poids à vide de 161 kg et un réservoir de 13 litres.
L’équipement comprend un tableau de bord LCD avec connectivité Bluetooth et navigation turn-by-turn, un éclairage full LED, un sabot moteur, des protections tubulaires, des pare-mains et un porte-paquet.
Disponibilité et tarif
Proposée dans un unique coloris blanc et garantie 5 ans, la Hero XPulse 200 Pro est commercialisée en France au prix de 2 999 euros.