FCR Original a offert à la Trident 660 une toute nouvelle esthétique marquée par un design audacieux et réfléchi. Les modifications débutent par un carénage avant distinctif de style bikini, qui s’enroule harmonieusement autour du phare et confère à la silhouette une dynamique agressive.
De la machine de rue au Cafe Racer
Ce choix de design n’est pas seulement esthétique ; il contribue également à l’aérodynamisme de la moto, améliorant ainsi sa performance à des vitesses élevées. Le design de la selle, en deux parties, remplace le siège biplace d’origine par une partie arrière fine mais élégante, sans nécessiter d’interventions dans le cadre.
Cela signifie que le processus de transformation est réversible et réfléchi, permettant ainsi aux propriétaires de revenir à l’état d’origine de leur moto si désiré. Le kit est complété par un carénage arrière en aluminium, des clip-ons qui ajoutent une touche sportive, une grille de radiateur spécialement conçue pour améliorer le refroidissement, un éclairage LED pour une meilleure visibilité, des repose-pieds SW Motech qui garantissent confort et sécurité, et un système d’échappement recouvert de céramique pour une sonorité distinctive.
Chaque élément est Made in France et est proposé soit en état brut, soit dans la couleur de son choix, offrant ainsi une flexibilité aux amateurs de personnalisation.
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Construction légère et ergonomie au cœur
Les transformations apportées par FCR ne se limitent pas à l’apparence ; elles touchent également l’ergonomie et la performance de la moto. Les clip-ons montés bas offrent une position de conduite plus sportive, permettant aux pilotes de se pencher davantage en avant pour une meilleure maîtrise dans les virages.
Une pompe radiale Brembo a été intégrée pour optimiser la performance de freinage, garantissant des arrêts rapides et précis, essentiels pour la conduite sportive.
En matière de respiration moteur, un filtre à air K&N assure une circulation d’air plus efficace, augmentant ainsi la puissance du moteur. Pour ceux qui souhaitent ajouter une touche particulièrement élégante à leur Trident, il est possible d’opter pour des roues en carbone Rotobox Boost. Bien que ces roues soient une option supplémentaire et ne soient pas incluses dans le kit standard, elles représentent un choix de personnalisation qui allie légèreté et esthétique.
Personnalisation à portée de main
Contrairement à de nombreux bike customs uniques, la Trident RS de FCR n’est pas une pièce unique réservée à un collectionneur. Le kit de transformation complet est disponible au public, ce qui permet à tout amateur de moto de personnaliser leur machine selon leurs goûts. Le prix est d’environ 2 500 € pour la version non peinte, et de 3 000 € pour la version peinte.
Ce positionnement tarifaire la rend accessible aux bricoleurs ambitieux souhaitant transformer leur Trident en une œuvre d’art individuelle. Le kit est conçu pour être installé facilement, même pour ceux qui ont une expérience limitée en mécanique. Cela ouvre la porte à une communauté de passionnés désireux d’explorer leur créativité tout en améliorant les performances de leur moto.
Un RS qui n’a jamais existé, mais qui devrait exister
Avec cette version, FCR Original démontre le potentiel caché de la Triumph Trident 660.
Le résultat est une moto qui incarne l’ADN de la série sportive RS, tout en conservant ses racines accessibles. Ce modèle représente un mélange réussi d’aptitude à l’utilisation quotidienne, de style raffiné et d’exigence de conduite, se positionnant ainsi dans la lignée de la tradition britannique de la moto. La Trident RS est conçue non seulement pour le plaisir de la conduite, mais aussi pour s’adapter à un large éventail de pilotes, des amateurs de la route aux passionnés de circuits. En combinant un design moderne avec des éléments classiques, FCR Original offre une moto qui cherche à séduire tant les puristes que les nouveaux venus.