Le constructeur chinois CFMoto vient de signer un partenariat stratégique avec Brembo pour co-développer les systèmes de freinage de ses futures motos de moyenne et grosse cylindrée, une nouvelle étape dans sa montée en gamme.
Une collaboration intégrée dès la conception
Longtemps cantonnés à une image de fabricants de motos d’entrée de gamme, voire de copies bon marché, les constructeurs chinois ont largement fait évoluer leur savoir-faire ces dernières années. CFMoto en est l’un des exemples les plus frappants, et la marque vient encore d’en apporter la preuve en signant un accord de partenariat stratégique avec Brembo, le fournisseur de référence des systèmes de freinage moto.
Il ne s’agit plus d’une simple relation client-fournisseur : les deux entreprises vont désormais co-développer les systèmes de freinage des futures motos chinoises de moyenne et grosse cylindrée. Comme c’est déjà le cas pour plusieurs constructeurs historiques, Brembo interviendra dès les phases de conception aux côtés des équipes de CFMoto, afin de développer des systèmes de freinage pensés spécifiquement pour les châssis, les aides électroniques et l’architecture globale de chaque moto.
Lire en complément: Au Royaume-Uni des milliers de motos classiques paient une taxe indue
La confirmation d’une montée en gamme engagée depuis plusieurs années
Ce partenariat s’inscrit dans la continuité d’une trajectoire déjà bien amorcée par CFMoto. Associée à KTM depuis plusieurs années, la marque chinoise a d’abord exploité le bicylindre autrichien pour se lancer en Europe sur le segment des moyennes cylindrées, avant de développer ses propres plateformes techniques, à l’image de son futur moteur V4 qui doit propulser sa superbike SR-RR.
L’accord avec Brembo constitue un signal fort envoyé aux marchés internationaux, confirmant que les productions CFMoto rivalisent désormais de plus en plus avec celles des marques historiques, aussi bien sur le plan des performances que sur celui des équipements embarqués. En France, cette montée en gamme se traduit concrètement par des parts de marché en progression constante, portée par un catalogue qui s’étend désormais des petites cylindrées d’accès au permis jusqu’aux motos de plus forte puissance.
Un accord à double sens pour Brembo
Pour l’équipementier italien, cet accord est aussi l’occasion de consolider sa position sur l’immense marché chinois du deux-roues motorisé, devenu l’un des principaux pôles de développement du secteur à l’échelle mondiale. Cette collaboration conforte la stratégie de Brembo, qui cherche de plus en plus à proposer des solutions complètes intégrant matériel, logiciels, calibration et ingénierie, plutôt que de se limiter à la simple fourniture de pièces. Un positionnement qui lui permet de peser davantage dans les choix techniques des constructeurs dès les premières étapes de développement d’un modèle, plutôt que d’intervenir une fois l’architecture générale de la moto déjà figée.
Pour les futurs acquéreurs de motos CFMoto de moyenne et grosse cylindrée, cet accord devrait surtout se traduire par des systèmes de freinage plus finement adaptés à chaque modèle, un argument technique de poids sur un segment où la marque cherche justement à convaincre un public plus exigeant que celui qui l’a fait connaître à ses débuts.