À l’approche de la nouvelle année 2025 à 2026, Honda est sous pression avec un sujet technique sensible. Un possible défaut de fabrication a été détecté sur le moteur quatre cylindres en ligne de la CB 1000 (SP) Hornet, ce qui pourrait entraîner une consommation d’huile considérablement accrue. Si cela passe inaperçu, des dommages graves au moteur avec des risques de sécurité correspondants sont à craindre.
Rappel déjà lancé aux États-Unis
Depuis la mi-décembre 2025, la National Highway Traffic Safety Administration aux États-Unis s’occupe du problème. Un rappel officiel pour la Honda CB 1000 (SP) Hornet a été lancé. Selon l’agence, 452 motos d’une période de production allant du 30 septembre 2024 au 22 août 2025 sont concernées. Les concessionnaires ont déjà été informés, et les notifications écrites aux propriétaires de véhicules devraient commencer à partir du 16 février 2026.
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Cause : consommation d’huile anormalement élevée
Selon les informations actuelles, il peut y avoir une consommation d’huile significativement accrue sur le moteur quatre cylindres en ligne de plus de 150 ch. Des défauts de fabrication ou des tolérances trop grandes sur les pistons et segments de piston sont considérés comme des causes possibles. La consommation d’huile pourrait atteindre plusieurs centaines de millilitres pour 1.000 kilomètres, ce qui est bien au-dessus de la norme habituelle.
Risques pour les paliers de bielle et la mécanique du moteur
Si le niveau d’huile en baisse n’est pas contrôlé régulièrement et ajusté à temps, cela peut entraîner une lubrification insuffisante. Les paliers de bielle sont particulièrement touchés, s’usant rapidement en cas de manque d’huile. Par la suite, des dommages graves au moteur peuvent survenir, allant jusqu’à une panne complète du moteur.
Conséquences pour la sécurité : risque de chute et de feu
Un moteur bloqué peut entraîner le blocage de la roue arrière sur la Honda CB 1000 (SP) Hornet. Cela entraîne un risque accru de chute. De plus, l’agence américaine signale un risque d’incendie si de l’huile ou du carburant qui s’écoule entre en contact avec des composants chauds, en particulier dans la zone du système d’échappement.
Situation en Allemagne : 2.577 véhicules concernés
Dans la base de données des rappels de l’Office fédéral des véhicules à moteur, aucun enregistrement correspondant n’était encore enregistré jusqu’au 8 janvier 2026. Cependant, Honda a confirmé sur demande que 2.577 véhicules en Allemagne étaient concernés par le rappel. Un porte-parole de Honda Motor a déclaré que le processus de détermination des dommages et de réparation était actuellement en cours d’élaboration. Les clients concernés devraient être informés par écrit de tous les détails pertinents.
Étendue de la réparation encore ouverte
Il n’est pas encore clair quelle sera l’ampleur de la mesure technique. Une révision des moteurs concernés avec de nouveaux pistons et segments de piston est possible, tout comme le remplacement complet des moteurs. Les informations concrètes sur la nature et la durée de la réparation ne sont pas encore disponibles.
D’autres modèles ne sont pas encore concernés
Il n’est pas encore clair si d’autres modèles avec un concept de quatre cylindres similaire pourraient être concernés. Cela inclut les modèles CB 1000 F et CB 1000 GT annoncés, mais encore non disponibles. Honda a déclaré que ces motos n’étaient pas encore sur le marché et que l’entreprise réagirait de manière appropriée à d’éventuels problèmes.
Consommation d’huile pas un sujet complètement nouveau
Le moteur quatre cylindres en ligne concerné est basé sur un moteur supersport plus ancien de la CBR 1000 RR Fireblade. Une consommation d’huile accrue avait déjà été discutée dans la pratique pour le modèle Fireblade SC59 des années de production 2008 à 2016. S’il existe un lien technique direct, cela reste à déterminer.