Le California Air Resources Board (CARB) a récemment fourni une information clé concernant la nouvelle Kawasaki Z 1100. Dans les documents publiés pour l’année modèle 2026, un nouveau code de type a été identifié : ZR1100HT.
Z 1100 officiellement confirmé : Enregistrement auprès de CARB
Ce code désigne sans équivoque un Naked Bike avec un moteur de 1 099 cm³, similaire à la désignation ZR900 pour la Z 900. Cela confirme que la Kawasaki Z 1100 est en cours de développement et devrait être lancée au plus tard en 2026. Cette annonce excite déjà les passionnés de motos et les experts du secteur, qui attendent avec impatience les spécifications détaillées et les performances de ce modèle.
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Moteur bien connu de la Ninja 1100 SX
Sur le plan technique, il est très probable que la nouvelle Z 1100 utilise le même moteur à quatre cylindres en ligne que celui présent dans la Kawasaki Ninja 1100 SX et la Versys 1100. Ce moteur offre des performances impressionnantes, avec des chiffres comme :
- 136 ch (100 kW) à 9 000 tr/min
- 113 Nm de couple à 7 600 tr/min
- 1 099 cm³ de cylindrée
De plus, la Z 1100 sera probablement équipée d’une boîte de vitesses à 6 rapports et d’un Quickshifter, qui sont devenus des caractéristiques standard des motos modernes. Bien que des augmentations de puissance significatives par rapport à la Ninja SX semblent peu probables, car Kawasaki semble éviter de s’engager dans une course à la puissance avec d’autres marques comme Ducati ou KTM, qui proposent des modèles dépassant les 200 ch.
Cadre en aluminium très probable
En ce qui concerne le châssis, Kawasaki devrait également s’appuyer sur sa technologie éprouvée. Concevoir un nouveau cadre spécifiquement pour la Z 1100 serait coûteux et complexe. Par conséquent, il est raisonnable de supposer que le Naked Bike adoptera :
- Un cadre en aluminium
- Un bras oscillant à double bras en aluminium
- Une fourche inversée
- Un système de freinage performant
Ces éléments devraient être identiques ou légèrement modifiés par rapport à ceux de la Ninja 1100 SX. La position de conduite, selon les informations disponibles, sera modérément sportive et légèrement orientée vers l’avant, ce qui la rendra adaptée à un Naked Bike sportif tout en restant accessible pour une utilisation quotidienne.
Poids inférieur à 230 kg prévu
Un autre détail crucial provient également des documents de CARB, où une “masse d’inertie équivalente” de 370 kg est mentionnée. Ce chiffre est un indicateur technique, et le poids réel de la Z 1100 devrait être considérablement inférieur. À titre de comparaison :
- Kawasaki Ninja 1100 SX (avec carénage complet et 90 % de réservoir rempli) : 235 kg (518 lbs)
- Dernière Kawasaki Z 1000 (jusqu’à 2020) : 221 kg (487 lbs)
Pour la nouvelle Z 1100, un poids inférieur à 230 kg (environ 507 lbs) semble donc réaliste, ce qui la rendra compétitive dans son segment.
Environnement concurrentiel : Pression de la MT-10 et autres
Avec le retour de la Z 1100, Kawasaki se repositionne sur le marché très concurrentiel des grandes Naked Bikes. Des modèles tels que la Yamaha MT-10, la Suzuki GSX-S1000 et la BMW S 1000 R dominent actuellement cette catégorie. Bien que la nouvelle Z 1100, avec ses 136 ch, ne soit pas la plus puissante, elle pourrait néanmoins séduire les motards par son moteur raffiné, sa technologie robuste et, surtout, un prix attractif.
Le retour d’une légende
La Kawasaki Z 1100 marque le retour d’une désignation modèle emblématique. Bien qu’elle ne soit pas conçue pour être un pur Powerfighter, elle pourrait jouer un rôle essentiel en tant que nouvelle vitrine de la série Z pour 2026, en tant que Naked Bike à moteur quatre cylindres performant et adapté à un usage quotidien. Sa présentation officielle pourrait avoir lieu dès la fin de l’année 2025, suscitant déjà une grande anticipation parmi les amateurs de motocyclettes.