La nouveauté sans doute la plus captivante de la Benda Rock 707 est le système d’embrayage automatisé. Ce n’est pas une boîte de vitesses entièrement automatique, mais un soutien électronique lors de l’embrayage, similaire au système « E-Clutch » de Honda.
Une unité d’actionnement électrique au niveau de l’embrayage prend en charge l’activation de celui-ci, permettant au conducteur de se passer du levier d’embrayage dans de nombreuses circonstances. Cela signifie que démarrer, changer de vitesses, rétrograder et s’arrêter se réalisent sans embrayage manuel – ceux qui souhaitent néanmoins intervenir eux-mêmes peuvent toujours utiliser le levier d’embrayage ainsi que le sélecteur de vitesses. Cette technologie vise clairement un public qui était jusqu’à présent en mouvement avec des scooters à twist-and-go ou des motos électriques et qui aspire maintenant à passer à une moto à vitesses sans avoir à apprendre le fonctionnement de l’embrayage.
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Suspension pneumatique comme dans l’automobile
Un autre atout majeur est le système de suspension pneumatique à l’arrière. Les suspensions pneumatiques sont peu courantes dans la construction de motos, surtout dans le segment des cruisers. Sur la Rock 707, Benda opte pour une suspension pneumatique adaptative avec plusieurs chambres à air, qui, selon le fabricant, s’ajuste intelligemment à la situation de conduite. Le système semble analyser l’état de la route et le style de conduite pour moduler la pression de l’air en temps réel, maximisant ainsi le confort et la sécurité. Bien qu’il n’y ait pas d’informations sur une technologie similaire à l’avant, il est supposé que la suspension pneumatique se limite à l’amortisseur arrière.
Saut technologique venu de Chine
La Rock 707 représente une avancée dans la stratégie de Benda visant à se rapprocher technologiquement des fabricants européens et japonais. Les modèles de cruisers accessibles gagnent en popularité, surtout sur le marché local et de plus en plus en Europe. On ignore encore si et quand la Rock 707 sera officiellement disponible en Europe – néanmoins, compte tenu de la stratégie d’exportation croissante de Benda, un lancement sur le marché ne serait pas étonnant. Points techniques forts de la Benda Rock 707 (informations provisoires) :
- Embrayage : Embrayage assisté électroniquement avec possibilité de surpassement manuel
- Suspension : Suspension pneumatique adaptative (arrière)
- Public cible : Transition depuis des scooters automatiques ou des motos électriques
- Disponibilité : Pas encore confirmée pour l’Europe
Avec la Rock 707, Benda démontre que la technologie moderne s’introduit également dans le segment des cruisers en provenance d’Extrême-Orient. L’association d’un embrayage semi-automatique et d’une suspension pneumatique adaptative s’adresse à une nouvelle génération de pilotes désireux de conjuguer confort et accessibilité à la sensation classique de la moto.