Le cœur de la V-Strom 1050DE est son moteur V-Twin à 90 degrés, offrant une cylindrée impressionnante de 1.037 cm³. Ce moteur développe une puissance de 79 kW (107 ch) à 8.500 tr/min et fournit un couple maximal de 100 Nm à 6.000 tr/min. Cette combinaison de puissance et de couple permet une accélération fluide sur route et une traction fiable en tout-terrain. Grâce à son comportement réactif et à son couple puissant, ce moteur est idéal pour affronter des surfaces variées et parcourir de longues distances, rendant chaque trajet aussi agréable qu’excitant.
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Technologie pour la sécurité et le contrôle
La V-Strom 1050DE intègre le système Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), qui offre une assistance électronique moderne. Trois modes de conduite sont disponibles via le Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), permettant un ajustement flexible des caractéristiques de puissance en fonction des conditions de conduite. Le contrôle de traction inclut un mode “Gravel”, qui permet un patinage contrôlé de la roue arrière, un atout pour les conducteurs expérimentés en tout-terrain.
D’autres caractéristiques de sécurité, telles que l’assistance au démarrage en côte, le régulateur de vitesse et le système de freinage combiné avec ABS désactivable à l’arrière, complètent ce package impressionnant, garantissant une conduite sécurisée et maîtrisée.
Châssis tout-terrain avec ADN routier
Le châssis de la V-Strom 1050DE a été conçu pour offrir polyvalence et robustesse. Un cadre en aluminium robuste sert de base, soutenu par des composants de suspension de haute qualité. À l’avant, une fourche inversée de 43 mm et à l’arrière, un amortisseur monoshock monté par un bras oscillant, tous deux réglables en compression, détente et précharge. Les longs débattements de suspension et les roues à rayons robustes de 21 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière soulignent son ambition d’aventure. Pour assurer un freinage efficace, le système de freinage éprouvé avec deux disques de 310 mm à l’avant offre une puissance de freinage solide.
De plus, l’ABS peut être désactivé à l’arrière pour permettre aux conducteurs aguerris de prendre le contrôle sur des surfaces meubles.
Tableau de bord moderne et éclairage performant
Le tableau de bord de la V-Strom 1050DE est dominé par un écran TFT couleur de 5 pouces. Cet affichage clair fournit des informations complètes et facilite une utilisation intuitive des différentes fonctions de la moto. Les lumières LED tout autour, des phares avant distinctifs aux feux arrière et clignotants, assurent une visibilité élevée et une sécurité accrue tant de jour que de nuit, ce qui est essentiel pour les trajets sur de longues distances et dans des conditions variées.
Trois nouvelles couleurs pour 2025
Pour l’année-modèle 2025, Suzuki présente la V-Strom 1050DE dans trois nouvelles teintes attrayantes :
- Champion Yellow No.2 / Glass Sparkle Black (BT1) : Un hommage à l’histoire de Suzuki dans le sport automobile tout-terrain.
- Glass Sparkle Black / Metallic Mat Black No.2 (C4X) : Une option intemporelle et discrète pour les puristes.
- Pearl Tech White / Glass Sparkle Black (CK6) : Un contraste marqué pour un look moderne et distinctif.
Prix et disponibilité
La Suzuki V-Strom 1050DE de 2025 est désormais disponible à la vente.
Le prix de vente recommandé est de 16.350 € (environ 17.700 $) hors frais. Ce modèle est devenu un classique dans la gamme de Suzuki, étant l’un des rares modèles à encore utiliser un moteur en V, qui a donné son nom à cette série. Le V-Twin est conforme aux normes d’émissions Euro 5+ dans sa configuration la plus récente, tout en conservant sa puissance de 107 ch à 8.500 tr/min et son couple maximal de 100 Nm à 6.000 tr/min. Grâce à ces caractéristiques, le moteur de 1.037 cm³ s’est montré comme un moteur fiable pour les balades ainsi que pour le tout-terrain modéré.