Suzuki prépare une nouvelle SV650 pour 2027, reprenant le V-twin Euro 5+ de la SV-7GX. La confirmation vient des documents d’homologation américains, qui dévoilent un roadster plus léger que la GX.
Le V-twin de la SV-7GX promis à un nouveau roadster
Suzuki avait surpris lors du dernier Salon EICMA de Milan en dévoilant la SV-7GX, une routière sportive qui a fait le choix de conserver le V-twin de 645 cm3 des SV et V-Strom, alors même que la filiale britannique de la marque avait laissé entendre que ce moteur ne passerait pas la norme Euro 5+. La SV-7GX n’aura donc été qu’une première étape.
C’est le California Air Resources Board (CARB), l’organisme d’homologation californien, qui a levé le voile sur la suite, à travers la publication des documents d’homologation des motos pour l’année 2027. Un troisième modèle utilisant ce même V-twin de 645 cm3 y apparaît, sous le code SV650RQM7, aux côtés des deux déclinaisons de la SV-7GX (SV650GXRQM7 et SV650GXRQYM7).
Selon le code constructeur habituel de Suzuki, le suffixe “M7” désigne le millésime 2027, tandis que le préfixe “RQ” identifie les modèles routiers équipés d’un moteur inédit depuis l’apparition du GSX-8S en 2023. Ce code diffère de celui du millésime 2026 actuellement vendu aux Etats-Unis, “SV650AM6”, ce qui confirme qu’il s’agit bien d’une nouvelle génération technique et non d’une simple reconduction.
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Un roadster plus léger que la SV-7GX
Le document d’homologation précise que ce futur modèle revendique un poids inférieur de 20 kilogrammes à celui de la SV-7GX, ce qui renvoie sans ambiguïté à un roadster de type naked plutôt qu’à une routière habillée. Le moteur et les systèmes antipollution seraient partagés avec la SV-7GX, avec notamment un second capteur d’oxygène et un nouveau catalyseur pour répondre aux normes Euro 5+.
Suzuki devrait par ailleurs reprendre plusieurs équipements déjà présents sur la SV-7GX : accélérateur ride-by-wire, modes de conduite sélectionnables, contrôle de traction, quickshifter bidirectionnel et tableau de bord TFT de 4,2 pouces. Le style et la partie cycle du modèle n’ont en revanche pas encore été révélés.
Un retour attendu sur le marché européen
La SV650 reste commercialisée aux Etats-Unis pour le millésime 2026, mais elle avait disparu du catalogue européen en raison des normes Euro 5+. Cette nouvelle version, techniquement alignée sur la SV-7GX, devrait permettre son retour sur le marché européen, y compris en France. Aucune date de présentation officielle n’a été communiquée, mais un dévoilement est attendu au Salon EICMA de Milan, en novembre 2026.