Le spécialiste italien de l’échappement SC-Project étoffe son catalogue pour la Suzuki GSX-R1000R, relancée cette année en édition spéciale 40e anniversaire, avec quatre nouvelles références de silencieux.
Un seul modèle homologué pour la route
Parmi les quatre silencieux proposés, un seul peut circuler sur route ouverte : le SC1-R GT. Ce slip-on homologué Euro 5+ est disponible en finition titane ou fibre de carbone et permet de gagner jusqu’à 2 chevaux et 1,6 Nm de couple à 7 500 tr/min. Vendu 780 euros avec ses éléments de fixation, il est le seul de la gamme à disposer d’un certificat d’homologation.
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Trois références réservées à la piste
Pour les motards souhaitant exploiter pleinement le moteur de la GSX-R sur circuit, SC-Project reprend le design de son SC1-R en deux longueurs. La version de 250 mm fait perdre 2,4 kg par rapport à l’échappement d’origine pour un gain de 4,1 ch et 2,9 Nm à 9 900 tr/min, avec un niveau sonore de 102 dB (108 dB sans la chicane amovible). La version de 350 mm se montre plus discrète, à 99 dB (102 dB sans chicane), pour un allègement de 2 kg et un gain de 3 ch et 2,3 Nm. Les deux déclinaisons, disponibles en titane ou en carbone, sont proposées au même tarif de 880 euros.
Le silencieux le plus radical reste le CR-T, également un slip-on, mais sans chicane ni homologation. Il fait chuter le poids de 3,4 kg et libère jusqu’à 5,5 chevaux et 5,1 Nm de couple supplémentaires à 7 900 tr/min. Son niveau sonore de 115 dB en limite toutefois l’usage, y compris sur piste dans certaines configurations. Il est facturé 620 euros, en titane comme en carbone.
Des raccords et fixations soignés
Les quatre silencieux partagent une conception proche : embout carbone (titane pour le CR-T), raccord en titane (acier inoxydable AISI 304 pour le SC1-R GT) et fixation par support soudé. De quoi permettre à chaque propriétaire de GSX-R1000R de choisir son silencieux selon l’usage recherché, de la route homologuée à la piste pure.
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