Pour ses 105 ans, Moto Guzzi habille cinq déclinaisons de sa gamme d’une livrée exclusive inspirée du nouveau site de Mandello del Lario, disponible d’octobre 2026 à fin 2027.
Cinq déclinaisons pour quatre familles de motos
La série anniversaire concerne cinq variantes issues de quatre familles du catalogue Moto Guzzi : la V7 Stone, la V85 Strada, la V100 Mandello, la Stelvio et la Stelvio PFF Rider Assistance Solution. Le constructeur ne modifie aucune caractéristique mécanique par rapport aux modèles de série : seul l’habillage change.
La V7 Stone reste le modèle d’entrée de gamme au style rétro, avec son bicylindre en V refroidi par air de 853 cm³, qui développe 67 ch (49 kW) et 79 Nm de couple pour un poids en ordre de marche de 218 kg. La V85 Strada reprend le même moteur dans une version orientée route, avec des jantes en aluminium coulé et des pneus route : la puissance grimpe alors à 80 ch (59 kW) et 83 Nm, pour 226 kg.
La V100 Mandello, premier modèle de la marque à recevoir le bicylindre en V refroidi par eau, et la Stelvio partagent le même bloc de 1 042 cm³ développant 115 ch (85 kW) et 105 Nm. La Mandello pèse 233 kg en ordre de marche contre 246 kg pour la Stelvio, plus orientée trail routier. La déclinaison Stelvio PFF ajoute à cette dernière un système d’aide à la conduite basé sur un radar, développé par Piaggio Fast Forward, filiale de recherche du groupe basée à Boston.
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Une livrée qui reprend les couleurs de la nouvelle usine
Moto Guzzi a profité de l’inauguration, le 3 septembre 2026, de son siège rénové de Mandello del Lario, au bord du lac de Côme, pour dévoiler cette série spéciale. Le chantier, confié à l’architecte américain Greg Lynn, aura duré près de cinq ans pour un investissement supérieur à 50 millions d’euros. Le complexe comprend désormais un musée de 3 000 m² exposant plus de 160 motos restaurées, ainsi que plus de 4 200 m² d’espaces dédiés aux visiteurs (boutique Motoplex, café, auditorium). La capacité de production dépasse désormais 30 000 véhicules par an.
Plutôt que de puiser dans les livrées historiques de son catalogue, Moto Guzzi a choisi d’habiller ses éditions anniversaire aux couleurs du nouveau site : une peinture grise à finition perlée, associée à des touches de jaune contrastant. Sur le réservoir, le chiffre 105 remplace l’aigle habituel de la marque, un motif que l’on retrouve également sur la jante arrière. La selle reçoit quant à elle un aigle stylisé et des surpiqûres jaunes. Selon le constructeur, cette teinte grise doit évoquer « une tonalité moderne qui évoque un langage industriel, métallique et authentique », en référence directe à l’architecture du nouveau bâtiment. Michele Colaninno, à la tête de Piaggio, groupe propriétaire de Moto Guzzi, présente cette inauguration comme l’ouverture d’un nouveau chapitre pour la marque, tout en conservant le portail rouge de la Via Parodi, entrée historique de l’usine depuis 1921.
Les cinq déclinaisons seront commercialisées à partir d’octobre 2026 et resteront au catalogue jusqu’à fin 2027, soit une fenêtre d’environ quinze mois. Moto Guzzi n’annonce aucune limitation en nombre d’exemplaires. Le constructeur n’a pas non plus communiqué de tarif spécifique pour ces éditions : à titre de repère, les modèles de série démarrent à 9 600 euros pour la V7 Stone, 12 600 euros pour la V85 Strada, 15 800 euros pour la V100 Mandello et 16 600 euros pour la Stelvio. Un supplément pour la livrée spéciale et la selle retouchée est probable, mais n’a pas été confirmé à ce stade.