Le progrès le plus significatif dans le domaine de la Moto2 concerne le système de transmission. Pour la première fois, une nouvelle disposition des schémas de changement de vitesses est mise en place, plaçant le point mort au-dessus de la plus haute vitesse, tout en étant mécaniquement verrouillé.
Cette innovation a pour but de prévenir les changements indésirables vers le point mort pendant les courses, ce qui est crucial pour la sécurité et la performance des pilotes. Le mécanisme de changement de vitesses a été amélioré grâce à une nouvelle tambour de changement doté de chemins de guidage modifiés, permettant ainsi une plus grande précision lors des changements de rapport. Les composants, usinés avec précision par CNC, assurent une inertie de masse optimisée et une transmission de puissance plus efficace. De plus, grâce au mécanisme de verrouillage du point mort, les pilotes peuvent désormais passer directement du premier au sixième rapport, une première dans l’histoire de la Moto2.
Lire en complément: Triumph Thruxton 400 : le retour tant attendu d’un véritable bijou de la moto dans une version compacte.
Conception spécifique du carter de vilebrequin
Un autre point fort technique réside dans le nouveau carter de vilebrequin, spécialement conçu pour le moteur de Moto2 de 2025. Ce design permet l’intégration du nouveau système de transmission et garantit une résistance accrue aux conditions de course. Le point mort peut désormais être activé uniquement manuellement, et il est réservé à une utilisation dans les stands et au départ de la course. Cette innovation vise à renforcer la sécurité et l’efficacité des pilotes, tout en répondant aux exigences strictes des courses modernes.
Réactions du paddock
Carlos Ezpeleta, Directeur sportif de Dorna Sports, a exprimé son enthousiasme face aux récentes innovations : « Triumph établit constamment de nouveaux records depuis son arrivée dans la Moto2. Leur quête d’innovation témoigne de leur engagement envers le sport automobile. La mise à jour du système de transmission souligne leur dévouement et la valeur ajoutée que la MotoGP représente en tant que plateforme de développement pour des composants de haute technologie. Nous sommes convaincus que les pilotes apprécieront cette mise à jour, ce qui se traduira par des courses encore plus passionnantes. » Ces commentaires illustrent l’impact positif des innovations techniques sur l’expérience des pilotes et des spectateurs.
Collaboration à long terme sécurisée
Après avoir connu un grand succès avec sa technologie moteur dans la classe Moto2, Triumph a récemment prolongé sa collaboration avec Dorna jusqu’à la fin de 2029. Les nouveaux moteurs seront déjà en action ce week-end lors du Grand Prix d’Argentine, marquant la deuxième utilisation en course de ces innovations. Avec cette évolution technique, Triumph envoie un message fort pour l’avenir de la Moto2, consolidant ainsi son rôle en tant qu’acteur majeur dans la catégorie intermédiaire du Grand Prix. Cette coopération à long terme est un gage de confiance et d’ambition pour le développement continu de la technologie de course.