La réplique grandeur nature du Pokémon Koraidon mesure fièrement 2,5 mètres et pèse environ 303 kg. Visuellement, le véhicule ressemble simplement à une figurine en plastique accrocheuse. En réalité, il devrait cependant dissimuler une moto fonctionnelle avec des roues, bien que tout soit esthétiquement masqué par des carénages en plastique rigide. Honda souhaite ainsi démontrer comment des technologies avancées peuvent être employées de manière ludique et créative.
Lire en complément: Honda opte pour un système ADAS basé sur les caméras : une alternative au radar qui suscite l’intérêt.
Technologie d’auto-équilibrage de pointe comme fondement
Au cœur du projet se trouve la technologie d’équilibre développée par Honda, connue sous le nom de « Honda Riding Assist ». Celle-ci a été présentée publiquement pour la première fois en 2017. À l’époque, Honda a démontré le système sur une NC750X modifiée, capable de se tenir debout toute seule, de reculer et d’avancer, ainsi que de suivre une personne. Avec Koraidon, Honda souhaite aller encore plus loin : la moto devrait pouvoir se tenir debout sans aucun support, que ce soit sur deux roues ou sur quatre pattes – similaire à la version virtuelle du jeu.
Éléments interactifs pour une expérience Pokémon réaliste
Koraidon devrait comporter des détails mobiles, tels que des mains, des jambes, un cou et un visage, du moins Honda en a parlé au préalable.
Les images présentées actuellement semblent cependant indiquer que seules les jambes pourraient se mouvoir, et même cela pourrait ne pas être le cas. Selon Honda, ces éléments devraient se modifier dynamiquement en fonction de la vitesse et du mode de mouvement. Honda évoque un mode « Sprinting Build », qui donnerait à la moto un aspect vivant et reproduirait de manière réaliste les mouvements du Pokémon Koraidon. Cependant, il reste incertain de savoir si nous en sommes vraiment là ou si cela constitue un objectif futur.
Équipe d’ingénieurs jeunes avec un objectif ambitieux
Depuis juillet 2024, une équipe d’environ 40 jeunes ingénieurs de divers domaines – y compris les motos, les automobiles et la marine – travaille sur le projet Koraidon. L’objectif de l’équipe est de susciter l’intérêt des jeunes pour l’industrie de la moto et, plus largement, pour les technologies de mobilité. Junichi Sakamoto, ingénieur principal chez Honda, a déclaré à Nikkei Asia que des projets comme Koraidon pourraient aider à se différencier dans un marché de plus en plus mondialisé face à de nouveaux concurrents provenant de pays comme la Chine ou l’Inde.
Fonctionnement encore incertain
À l’origine, Honda prévoyait de mettre Koraidon en mouvement d’ici l’été 2025 à une vitesse lente d’environ 10 km/h. Cependant, lors de l’exposition actuelle, la moto reste stationnaire, de sorte qu’il n’est pas évident de savoir si le véhicule peut réellement fonctionner ou s’il se déplacera de manière classique sur des roues. À ce jour, aucune démonstration publique n’existe pour montrer si et comment les jambes de la moto pourraient réellement bouger. Cela reste pour l’instant une pure spéculation.
Plus qu’une simple action de relations publiques
Bien que Koraidon semble, à première vue, être un projet purement destiné aux fans, il dissimule en réalité un développement technique ambitieux. Honda utilise le personnage populaire de Pokémon pour attirer l’attention sur des technologies innovantes et explorer de nouveaux publics potentiels. Il reste à voir jusqu’à quel point Koraidon sera finalement mis en œuvre sur le plan technique et quelles applications pourraient en découler – peut-être également dans le domaine de l’assistance pour les personnes à mobilité réduite. Il est certain que Honda, avec cette approche inhabituelle, réussit à allier créativité, culture pop et ingénierie moderne.