Dans le cadre de leur coentreprise « Ultium Cells », GM et LG ont développé une nouvelle technologie de batterie : la cellule prismatique riche en lithium-manganèse (LMR). Ces cellules sont conçues pour stocker jusqu’à 33 % de plus d’énergie par rapport aux batteries lithium-fer-phosphate (LFP) largement répandues, tout en maintenant des coûts comparables.
Ce gain en capacité énergétique est particulièrement crucial pour les motos, les quads et les véhicules tout-terrain, où le poids et l’espace disponible sont des facteurs limitants. En offrant une autonomie et une performance accrues sans alourdir les véhicules ni augmenter les coûts, cette technologie pourrait significativement améliorer l’adoption des véhicules électriques dans le secteur des sports motorisés.
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Conception pragmatique des cellules pour une intégration flexible
La forme prismatique des nouvelles cellules permet une intégration beaucoup plus flexible dans divers types de véhicules. Contrairement aux cellules cylindriques, les cellules prismatiques peuvent être empilées plus efficacement et adaptées à des géométries spécifiques. Cela représente un avantage considérable pour les deux-roues ou les véhicules tout-terrain, où chaque millimètre d’espace compte et où la gestion thermique est particulièrement complexe. Grâce à cette conception, les fabricants peuvent optimiser l’espace de stockage des batteries, ce qui améliore la maniabilité et la performance globale des véhicules.
Production en série à partir de 2028 : un chemin long mais planifié
Bien que cette avancée technique soit prometteuse, il faudra encore quelques années avant que cette nouvelle technologie de cellules soit intégrée dans les véhicules de série. Selon LG, la pré-production doit débuter fin 2027, avec une production en série complète prévue pour 2028 aux États-Unis. Cependant, il est important de noter que le développement de cette technologie de batterie a commencé bien plus tôt ; GM fait des recherches sur la chimie LMR depuis 2015 et LG possède désormais plus de 200 brevets dans ce domaine. Il ne s’agit donc pas d’un projet improvisé, mais du résultat de recherches ciblées et de longue haleine.
Importance pour le marché des motos électriques
Alors que les ventes de véhicules entièrement électriques se stabilisent ou même diminuent dans de nombreux marchés, les modèles hybrides connaissent actuellement un regain d’intérêt. Toutefois, l’intérêt pour les motorisations entièrement électriques demeure, en particulier dans des marchés de niche comme celui des motos électriques ou des véhicules tout-terrain légers. La nouvelle génération de batteries de GM et LG pourrait faire la différence décisive. Des dimensions compactes, une densité énergétique élevée et une efficacité économique sont précisément les caractéristiques que ce marché a jusqu’à présent manquées. Si cette technologie s’avère efficace sur le terrain, les motos électriques et des véhicules similaires pourraient enfin connaître un véritable succès.
Conclusion
Bien que l’engouement pour la mobilité électrique semble légèrement diminuer, il est clair que l’industrie continue de travailler sur des solutions pour surmonter les défis connus. La nouvelle technologie de batterie LMR de GM et LG représente un élément prometteur pour l’avenir, notamment pour les applications où la compacité, la légèreté et l’autonomie sont essentielles.