Mesure des émissions des motos : une avancée technologique
La mesure du comportement des émissions des véhicules légers est désormais une exigence lors de l’homologation des types de véhicules. Cependant, ce qui fonctionne pour les voitures ne s’applique pas aussi facilement aux deux-roues. Les motos sont beaucoup plus dynamiques dans leur utilisation, et les systèmes de mesure actuels pour les voitures sont souvent trop encombrants et lourds.
C’est ce qu’explique Stephan Schmidt, chercheur à l’Institut pour la thermodynamique et les systèmes d’entraînement durables. Pour répondre à ce défi, des chercheurs de la TU Graz ont développé des dispositifs de mesure miniaturisés, suffisamment légers pour être utilisés sur des scooters, mais aussi suffisamment précis pour fournir des résultats fiables. Cette innovation a conduit à une technique de mesure unique au monde, permettant pour la première fois de réaliser des tests d’émissions réalistes.
Lire en complément: La Mitt 775R défie l’Europe avec une offre sportive venue d’Extrême-Orient
Tests sur le terrain et en laboratoire
Dans le cadre du projet LENS (Solutions pour la réduction des émissions et du bruit des véhicules légers), environ 150 véhicules ont été testés à la fois sur route et sur banc d’essai, dont 40 directement à Graz. Pour ces essais, un équipement de haute technologie a été mis en place, et de nouveaux profils de parcours ont été définis afin de couvrir l’ensemble du parc automobile : des scooters aux motos sportives, en passant par les modèles plus tranquilles.
L’une des plus grandes difficultés était l’adaptation aux différentes classes de puissance, ce qui concernait non seulement le poids de la technologie de mesure, mais également le calcul du flux massique des gaz d’échappement.
Impact potentiel sur la législation
Les résultats de ce projet pourraient avoir des conséquences significatives sur la législation concernant les deux-roues motorisés. À l’avenir, il est possible que, tout comme pour les automobiles, des valeurs limites réalistes des émissions de gaz d’échappement et de bruit soient établies pour les motos et scooters. Cela pourrait contribuer à une meilleure régulation des émissions polluantes, favorisant ainsi l’environnement et la santé publique.