Deux prototypes photographiés cet été laissent entrevoir une nouvelle Kawasaki Versys 900, positionnée entre la 650 et la 1100, avec le quatre cylindres de la Z900.
Une gamme de trails en pleine réorganisation
Kawasaki a profité de l’été pour dévoiler son millésime 2027, principalement à travers de nouvelles livrées et la compatibilité de la Ninja ZX-4R avec le permis A2. Mais la marque d’Akashi prépare une nouveauté plus substantielle du côté de sa gamme de trails routiers. L’an dernier, le constructeur avait fait évoluer sa grosse cylindrée avec plusieurs versions de la Versys 1100, avant de compléter cette année l’entrée de gamme avec la KLE500, un modèle natif A2. La Versys 650 poursuit quant à elle sa carrière sans changement. Il ne manquait donc qu’un maillon intermédiaire : c’est chose faite, ou presque, avec l’apparition d’une Versys 900 en phase de développement.
Deux exemplaires ont été surpris sur route durant l’été et photographiés par nos confrères allemands de Motorrad. Les clichés ne montrent que la partie basse des motos, mais suffisent à dessiner les grandes lignes du projet.
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Le quatre cylindres de la Z900 sous le réservoir
Premier enseignement, la future Versys reprendrait le quatre cylindres en ligne de 948 cm3 de la Z900, capable sur le roadster de délivrer 124 ch et 97,4 Nm, accompagné des aides électroniques habituelles de la gamme. La partie cycle s’écarte en revanche de la Z900 : le bras oscillant en aluminium semble conservé, mais le cadre tubulaire serait inédit, tandis que les suspensions et le système de freinage donneraient l’impression d’être repris sur la Versys 1100.
L’objectif de Kawasaki serait de combler l’écart entre la 650 et la 1100 avec une proposition plus légère et une partie technologique simplifiée, permettant de contenir la facture. L’enjeu commercial est clair : venir se positionner sur le segment des trails routiers à 10 000/12 000 euros, face à des références comme la Triumph Tiger Sport 800 ou la Yamaha Tracer 9.
Une présentation attendue avant Milan
L’état d’avancement des prototypes aperçus sur route laisse penser qu’il s’agit bien d’un modèle prévu pour le millésime 2027. Sa présentation officielle devrait logiquement intervenir d’ici le salon de Milan (EICMA), qui reste traditionnellement la vitrine des nouveautés de la marque.