La déclaration du transfert de Jorge Martín vers Aprilia en juin 2024 a fait la une des journaux. Le leader du championnat du monde à l’époque, après avoir remporté le titre, avait décidé de rejoindre l’équipe italienne. Ce changement était accompagné de grandes attentes, tant de la part de Martín que du constructeur de Noale. Lors de la présentation de l’équipe à Milan pour l’hiver 2024/2025, le pilote espagnol a décrit ce nouveau défi comme un « endroit parfait » pour « réaliser de grandes choses ». Cependant, cette connexion parfaite s’est rapidement transformée en une véritable épreuve.
Un premier glissement sans gravité lors de son test de débu sur la RS-GP à Barcelone n’a pas eu de conséquences, mais il est devenu évident dès ce moment que la moto de Noale n’était pas en mesure de rivaliser avec Ducati, KTM ou le projet Yamaha en pleine renaissance pour gagner des courses.
Pas de chance avec les blessures et le manque de sport
La saison 2025 a été un véritable désastre pour Martín. Dès la préparation, il a dû faire face à des blessures qui l’ont contraint à faire une pause, et il était également absent lors du coup d’envoi de la saison. Bien qu’il ait enfin pu participer au premier Grand Prix au Qatar, une erreur de pilotage a mis fin à sa course prématurément, entraînant de nouvelles blessures. Depuis, son retour à la compétition reste incertain, et il est désormais évident qu’il manquera également les Grands Prix de Silverstone et d’Aragon.
À ce jour, Martín n’a pu disputer qu’une seule des six premières courses du championnat du monde. Couplé à la manque de compétitivité de la moto, cela a renforcé l’impression autour de lui qu’Aprilia n’a pas de véritable ambition de titre à court terme. D’autres pilotes d’Aprilia rencontrent des difficultés similaires : le lien avec le haut du tableau est rompu, et les podiums se font rares.
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Une clause contractuelle pourrait permettre une séparation anticipée
Une information délicate : le contrat de Martín contiendrait une clause de sortie liée aux performances, lui permettant de quitter l’équipe après le Grand Prix de France en 2025, malgré une durée initiale prévue jusqu’à la fin de 2026. D’après le journal espagnol AS, Martín a donné à son équipe six courses supplémentaires pour montrer des progrès. Ce n’est qu’après cela qu’il décidera s’il respectera son contrat ou s’il choisira une séparation anticipée.
Des sources proches du pilote rapportent que la confiance dans le projet Aprilia a été complètement perdue. Néanmoins, Martín souhaite ne pas prendre de décisions hâtives par respect pour l’équipe. La proposition de disputer six courses supplémentaires ensemble vise à offrir à l’équipe une dernière chance de prouver leur potentiel.
Pas de réaction d’Aprilia, rumeurs du côté d’Honda
Pour l’instant, Aprilia Racing n’a pas fait de déclaration officielle concernant la situation. En interne, il semble que l’équipe insiste sur la loyauté contractuelle. À Noale, on ne semble pas conscient d’éventuelles erreurs, ce qui accentue encore l’écart entre le pilote et l’équipe.
Parallèlement, des rumeurs circulent selon lesquelles Jorge Martín aurait reçu une offre de Honda. Le constructeur japonais, en pleine restructuration, souhaite investir massivement pour retrouver le sommet des compétitions. Martín pourrait ainsi entamer un nouveau chapitre en 2026, avec une nouvelle perspective et un objectif clair vers un nouveau titre.
Litige juridique non exclu
La situation étant devenue tendue, des mesures juridiques sont désormais envisagées. Les deux parties auraient déjà sollicité une assistance juridique. Si une confrontation légale devait se produire, le symbole d’une rupture serait fort : il est peu probable que le numéro 1 apparaisse à court terme sur une Aprilia.
Serait-ce le début de la fin ?
Ce qui avait commencé comme un nouveau départ avec un champion du monde est sur le point de se terminer dans une dispute. Jorge Martín se trouve à un tournant : soit Aprilia réussit à réaliser un revirement sportif lors des six prochaines courses, soit la séparation sera inévitable.
En attendant, il reste à voir si et quand le « Martinator » sera suffisamment remis pour faire son retour. Pendant ce temps, Honda semble prêt à accueillir un nouveau pilote prometteur.