Pour la première fois, la Honda Racing Corporation (HRC) propose une machine en version complète de compétition à la vente pour les clients particuliers. Cette initiative marque une étape importante pour les passionnés de motocyclisme, offrant l’opportunité d’acquérir une moto de rallye conçue avec des caractéristiques de haute performance.
Avec un moteur délivrant 57,2 chevaux, la CRF450RX Rally permet d’atteindre une vitesse maximale d’environ 160 km/h grâce à sa boîte de vitesses à six rapports, issue des modèles de cross et d’enduro, qui a été optimisée pour améliorer la transmission de puissance.
Lire en complément: Rappel Honda CB650R et CBR650R : problème avec levier de vitesse
Conception technique et innovations
La Honda CRF450RX Rally se distingue par son design innovant. Contrairement à son homologue de chez KTM, cette moto ne possède pas de châssis autonome. Le cadre principal est emprunté au modèle MX, mais le cadre arrière a été remplacé par un réservoir autoportant en nylon et polyéthylène. Ce réservoir arrière, associé à deux réservoirs avant de 11 litres, donne un volume total de 36 litres. Les pilotes peuvent contrôler l’alimentation de l’injection via un commutateur placé sur le guidon, permettant de choisir l’ordre dans lequel les réservoirs libèrent leur contenu.
Suspension et performance
Le système de suspension est également un point fort de cette moto, avec une fourche USD de chez Showa, dont les tubes de suspension sont en titane. Cette conception, associée à un revêtement Kashima, vise à réduire la friction et à améliorer la réactivité sur les petites irrégularités de la route.
À l’arrière, l’amortisseur Showa bénéficie d’un traitement similaire, garantissant un confort de conduite optimal. Les débattements de suspension sont de 310 millimètres à l’avant et de 315 millimètres à l’arrière, assurant ainsi une excellente absorption des chocs.
Roues et systèmes de freinage
Les roues de la CRF450RX Rally sont montées sur des moyeux Haan et des jantes Takasago Excel. Un amortisseur de retour spécifique à l’arrière est intégré pour réduire l’usure de la chaîne et du système de transmission. Les freins sont également conçus pour offrir des performances optimales, avec des disques de frein de grand diamètre mesurant 300 millimètres à l’avant et 240 millimètres à l’arrière, garantissant une puissance de freinage adéquate dans toutes les conditions.
Poids et homologation
La CRF450RX Rally pèse 138 kilogrammes à vide, un poids qui lui confère une maniabilité et une agilité appréciables sur les terrains difficiles. Un large protector de carter en fibre de carbone assure la protection du moteur et des sous-structures du cadre, tandis qu’un torre de navigation en éléments de carbone est intégré dans le cockpit pour accueillir les instruments de navigation. De plus, l’éclairage de la moto est entièrement à base de technologie LED, offrant une meilleure visibilité et une efficacité énergétique.
Cette machine est disponible en Europe par le biais du spécialiste italien des sports d’endurance RedMoto, avec un prix de 31 140 euros hors taxes. La Honda CRF450RX Rally représente une option de choix pour les amateurs de rallye et les pilotes souhaitant participer à des compétitions de haut niveau.