La nouvelle CB1000F s’inspire clairement de la CB750F, qui a fait ses débuts en 1979, en particulier de la version emblématique de 1981. Ce modèle était revêtu des couleurs mémorables du pilote Freddie Spencer pour l’AMA Superbike et a désormais servi de référence pour la CB1000F.
Avec ses lignes classiques et son réservoir angulaire surélevé au centre, son feu arrière rectangulaire, et son phare rond à LED intégrant des feux diurnes, cette moto réussit à allier habilement nostalgie et modernité. Les passionnés de motos rétro apprécieront sans aucun doute ce mélange harmonieux de styles qui évoque une époque dorée tout en intégrant des technologies actuelles.
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Technologie de la Hornet – Cœur de la Fireblade
La CB1000F repose sur une plateforme technique solide. Alors que le concept CB-F de 2020 s’appuyait sur le châssis de la CB1000R, la nouvelle CB1000F utilise le cadre de la CB1000 Hornet, ce qui la rend plus accessible pour la production en série. Propulsée par un moteur quatre cylindres de 150 ch (110 kW), dérivé du moteur performant de la CBR1000RR Fireblade de 2017, la CB1000F devrait atteindre un couple maximal d’environ 104 Nm.
Le moteur est intégré dans un cadre en acier à double boucle, offrant une stabilité remarquable, tandis que la suspension, composée d’une fourche inversée Showa SFF-BP à l’avant et d’un monoshock réglable à l’arrière, assure une expérience de conduite sportive et réactive. Ces caractéristiques techniques garantissent que la CB1000F est non seulement performante, mais également agréable à piloter.
Trois variantes au salon
Lors du Salon de la moto d’Osaka, la CB1000F a été dévoilée dans sa version standard, mais également sous deux versions spéciales qui se distinguent par leur esthétique unique. La première, l’Édition Moriwaki, rend hommage aux coureurs d’endurance historiques de Honda, avec un bras oscillant en aluminium renforcé et un radiateur de grande taille.
La seconde, la version Guccimaze, présente une peinture colorée réalisée en collaboration avec la marque de mode japonaise Beams, offrant un style visuellement frappant et audacieux.
Ces variantes mettent en lumière le potentiel de personnalisation et la flexibilité du nouveau modèle, permettant aux utilisateurs d’adapter la moto à leurs goûts personnels.
Successeur de la CB1300 Super Four ?
La CB1000F semble marcher sur les traces de ses grandes prédécesseurs, notamment la légendaire CB1300 Super Four, qui sera arrêtée en 2025. Cette situation ouvre la voie à la CB1000F pour se positionner comme une interprétation moderne de cet héritage. Cependant, il reste à savoir si ce modèle sera disponible à l’échelle mondiale.
Bien qu’il n’y ait pas d’obstacles techniques à son exportation, Honda pourrait envisager une restriction de marché, la réservant uniquement au Japon, similaire à ce qui a été fait avec le Hawk 11. Les informations officielles concernant la disponibilité mondiale de la CB1000F sont encore attendues, et les amateurs de motos garderont un œil attentif sur cette question.
Conclusion
Avec la CB1000F, Honda propose une synthèse réfléchie entre le charme rétro et la technologie moderne. L’utilisation de composants éprouvés issus des gammes Hornet et Fireblade permet d’offrir un rapport qualité-prix attrayant, tout en évoquant le design classique des modèles CB légendaires.
Tout semble indiquer que ce nouveau concept sera bientôt visible sur les routes, séduisant ainsi les passionnés de motos en quête d’une expérience de conduite unique. Que ce soit pour le plaisir de la route ou pour le style, la CB1000F promet d’être une moto qui marquera les esprits.