Royal Enfield lance en Europe sa marque électrique Flying Flea avec la C6, un roadster néo-rétro annoncé à 5 990 euros et disponible en France dès le mois d’octobre.
Un exosquelette en aluminium forgé
Présentée pour la première fois il y a deux ans sous forme de prototype, la marque électrique de Royal Enfield prend enfin son envol commercial en Europe. La Flying Flea C6 vient de faire son arrivée à Paris après un lancement initial en Inde. Son nom rend hommage à une moto légère produite par le constructeur indien dans les années 1940, utilisée par l’armée de l’air britannique pour des déploiements rapides en parachute.
Le style de la C6 tranche avec le reste du marché électrique grâce à son cadre exosquelette en aluminium forgé et sa fourche de type Girder, réalisée dans le même matériau, avec un débattement de 100 mm. Le moteur électrique et la batterie lithium-ion de 3,91 kWh affichent eux aussi un soin particulier, avec des carters en magnésium et des ailettes de refroidissement visibles qui participent à l’esthétique générale de la moto.
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115 km/h et jusqu’à 104 km d’autonomie
Sous des dehors artisanaux, la partie technique reste pensée pour un usage quotidien urbain et périurbain. Le moteur synchrone à aimant permanent, refroidi par air, développe une puissance maximale de 15,4 kW (21 chevaux) et un couple de 60 Nm transmis par courroie, pour une vitesse de pointe annoncée à 115 km/h.
L’autonomie varie entre 81 et 104 km selon le protocole WMTC retenu (cycle urbain ou périurbain). La C6 embarque un chargeur intégré compatible avec une prise domestique classique ainsi qu’avec la recharge rapide : Royal Enfield annonce une charge de 20 à 80 % en 65 minutes, soit environ un kilomètre d’autonomie récupéré par minute de charge. Le chargeur utilise des connecteurs C13 et C14, compatibles avec une prise secteur classique.
Côté partie-cycle, la moto roule sur des roues de 19 pouces chaussées de pneus CEAT, avec un amortisseur arrière unique. Le freinage est assuré par un disque avant de 260 mm pincé par un étrier à double piston et un disque arrière de 220 mm à étrier simple piston, l’ABS double canal étant réglable sur trois modes à l’avant et désactivable à l’arrière. Sur le plan des dimensions, la C6 affiche une longueur de 2 089 mm, une largeur de 831 mm avec rétroviseurs, une hauteur de selle de 823 mm et une garde au sol de 207 mm, pour un empattement de 1 366 mm et un poids annoncé de 124 kg.
Écran connecté et tarif serré
La C6 embarque un écran TFT couleur piloté par l’interface Fleaware OS, connectée à une application mobile qui promet d’apprendre des habitudes de conduite pour personnaliser l’expérience au fil du temps. Un commodo à sélecteur rotatif, un régulateur de vitesse, un contrôle de traction, un port USB-C et une recharge sans fil pour smartphone complètent l’équipement.
Proposée en trois coloris (vert, blanc, noir), la Flying Flea C6 affiche un tarif de 5 990 euros. Elle sera commercialisée en France dans le courant du mois d’octobre 2026. Avec ce lancement, Royal Enfield franchit une étape symbolique : deux ans après avoir dévoilé ses premiers prototypes et le nom de sa marque électrique, la firme indienne confirme sa volonté de proposer une offre à watts complète aux côtés de sa gamme thermique historique, en misant sur un tarif nettement inférieur à celui de nombreuses motos électriques premium actuellement commercialisées en Europe.