Zero Project Ventura : un supermotard électrique accessible dès 8 000 euros

Zero Motorcycles dévoile le Project Ventura, un supermotard électrique pensé pour un usage quotidien et homologué pour le permis A1. La marque californienne annonce un tarif inférieur à 8 000 euros et une commercialisation à l’été 2027.

Une base XE repensée pour la route

L’an dernier, Zero Motorcycles a lancé sa stratégie d’ouverture « All Access », avec des machines vendues sous la barre des 10 000 euros, à l’image de la XE, une tout-terrain légère homologuée comme une 125. Le Project Ventura reprend cette même base technique pour en proposer une version routière, dans l’esprit de la FXE, la variante supermotard de la FXS commercialisée à partir de 2021 avant son retrait de la gamme.

Légère et agile, la Ventura adopte une position de conduite droite et des roues moulées de 17 pouces chaussées de pneus routiers, pour une maniabilité pensée pour l’asphalte plutôt que pour le tout-terrain. Elle reçoit une selle biplace, l’ABS et la connectivité Bluetooth de série, deux équipements qui n’étaient pas systématiques sur les précédents modèles d’entrée de gamme de la marque.

Tout au long du développement, Zero Motorcycles explique avoir cherché à repousser les capacités routières de la plateforme XE : la moto reçoit des roues spécialement conçues et une carrosserie sur mesure, tandis que des éléments comme l’éclairage ont été développés dès le départ pour rester compatibles avec les deux plateformes, XE et Ventura. L’objectif affiché par la marque est de proposer un supermotard immédiatement reconnaissable comme une Zero, tout en ouvrant une nouvelle porte d’entrée dans sa gamme électrique.

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Homologuée A1, mais capable de bien plus

Le moteur électrique est homologué à 15 chevaux de puissance nominale afin de rester accessible aux titulaires du permis A1, mais Zero Motorcycles revendique une puissance maximale supérieure à 27 chevaux, soit plus de 20 kW. La marque évoque une vitesse maximale soutenue de 105 km/h, avec une fonction boost permettant d’atteindre ponctuellement les 130 km/h, utile notamment lors des dépassements sur voie rapide.

L’autonomie réelle est estimée à 120 kilomètres, grâce à un chargeur embarqué qui simplifie la recharge au quotidien, aussi bien à domicile que sur une borne publique. Comme sur l’ensemble de la gamme, la transmission se fait sans embrayage ni boîte de vitesses, l’accélération étant immédiate dès l’ouverture des gaz.

Chez Zero Motorcycles, on insiste sur la dimension ludique du projet. « Nous avions trois principes directeurs : créer une moto si belle qu’on aurait envie d’accrocher son poster au-dessus de son lit, en faire une véritable moto électrique dans la continuité des deux-roues électriques légers […] et la rendre incroyablement amusante à piloter », explique Jim Callahan, Chief Product Officer de Zero Motorcycles.

Prix et disponibilité

Le Project Ventura s’inscrit dans une tendance plus large observée lors du Salon EICMA de Milan 2026 : plusieurs constructeurs, dont Yamaha, y ont présenté des motos électriques affichées sous la barre symbolique des 8 000 euros, signe d’un rapprochement progressif entre les tarifs de l’électrique et ceux des petites cylindrées thermiques équivalentes. Pour Zero Motorcycles, ce positionnement vise aussi à convaincre les habitués du vélo et de la moto électrique légère de franchir le pas vers une véritable moto routière, avec le permis A1 à la clé.

La marque ne précise pas encore la capacité de la batterie ni l’ensemble de la fiche technique, le Project Ventura restant présenté comme un démonstrateur proche de la production. Proposée en blanc, la moto doit arriver chez les concessionnaires à l’été 2027, pour un prix annoncé sous la barre des 8 000 euros. Zero Motorcycles indique que les retours des motards découvrant le Project Ventura en ligne ou lors du Salon EICMA de Milan, ainsi que ceux de ses concessionnaires partenaires, serviront à affiner les derniers réglages avant la mise en production.