Une homologation déposée aux États-Unis révèle qu’une version SP de la Ducati Streetfighter V4 est en préparation pour le millésime 2027, sur le même schéma que la Panigale V4 SP annoncée le mois dernier.
Une découverte via l’organisme californien d’homologation
Comme chaque année en septembre, Ducati a ouvert le bal de ses présentations de nouveau millésime avec ses « World Première », cette série de vidéos et d’annonces égrenées sur plusieurs semaines qui dévoilent progressivement la gamme de l’année suivante. Le constructeur de Bologne a déjà officialisé son tout premier supermotard, le Desmo450 SM, et l’on savait par ailleurs qu’une version SP de la Panigale V4 était en chemin. Il ne s’agirait visiblement pas du seul modèle concerné par ce traitement haut de gamme.
Le California Air Resources Board (CARB), l’organisme américain en charge de l’homologation des véhicules dans l’État, avait déjà révélé l’existence de la Panigale V4 SP le mois dernier, avant toute communication officielle du constructeur. Il vient de récidiver en faisant cette fois apparaître une déclinaison Sport Production pour la Streetfighter V4. Le schéma est identique à celui observé il y a un mois : la liste des modèles homologués pour la route en 2027 fait apparaître les Streetfighter V4 et Streetfighter V4 S, accompagnées cette fois d’une troisième ligne mentionnant sobrement la Streetfighter V4 SP. Ce type de document administratif est ainsi devenu, au fil des dernières années, l’un des indicateurs les plus fiables pour anticiper les annonces des constructeurs avant leur officialisation.
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Un habitué de la gamme, disparu puis annoncé de retour
La première Streetfighter SP est apparue lors du millésime 2022, en s’appuyant davantage sur la base de la Panigale. Outre un look différent, elle adoptait surtout un embrayage à sec STM EVO SBK, des jantes en fibre de carbone, des étriers Brembo Stylema R, plusieurs pièces en aluminium ainsi qu’une batterie lithium-ion, autant d’éléments qui allégeaient la moto tout en aiguisant ses performances.
L’année suivante, une SP2 voyait le jour sur la base modernisée de la Streetfighter V4. Cette dernière a elle-même connu une évolution lors du millésime 2025 pour son passage à la norme Euro 5+, tandis que la SP2 avait fini, elle, par disparaître du catalogue. Elle sera donc bien de retour pour 2027, vraisemblablement sous une appellation SP plus simple, sans le suffixe numérique.
Selon toute vraisemblance, il devrait être question d’une variante apportant les mêmes types de changements que par le passé : embrayage à sec, freinage affûté, roues en carbone, accessoires en aluminium et livrée spécifique distincte des versions de série. Il faudra néanmoins attendre la présentation officielle, qui devrait survenir d’ici le salon EICMA de Milan en novembre, pour en avoir le cœur net sur la fiche technique complète, les évolutions électroniques éventuelles et le tarif.
Une stratégie de gamme qui se précise
En alignant la Panigale V4 SP et la Streetfighter V4 SP sur le même millésime, Ducati semble vouloir reconduire une offre Sport Production cohérente sur l’ensemble de sa gamme sportive et roadster, comme cela avait déjà été le cas lors des précédents cycles. Les propriétaires actuels de Streetfighter V4 S, ainsi que les amateurs de la précédente SP2, surveilleront avec attention les prochaines semaines, qui devraient apporter les premières images officielles avant la présentation complète.