Royal Enfield Classic 650 Hypershift : l’édition qui fête les 125 ans de la marque

Royal Enfield dévoile la Classic 650 Hypershift, une série limitée à 625 exemplaires qui célèbre les 125 ans de la marque avec une finition caméléon inspirée des teintes historiques de 1901.

Une finition caméléon inspirée de 1901

Pour célébrer son 125e anniversaire, Royal Enfield habille sa Classic 650 d’une teinte inédite baptisée Hypershift. Sur une base couleur laiton qui renvoie directement aux premières machines de la marque, lancées en 1901 à Redditch, en Angleterre, le réservoir, les garde-boue, les caches latéraux et la casquette de phare changent de nuance selon l’angle de vue et la luminosité, entre reflets rouges, verts et dorés.

Cette finition est complétée par des filets peints à la main, un écusson doré reprenant la mention « 125 Years » sur le flanc, ainsi que le traditionnel blason en forme de canon de Royal Enfield sur le réservoir. La selle biplace habituelle cède la place à une selle monoplace en cuir marron surpiqué de style vintage (une assise passager est toutefois fournie dans le carton, à faire installer par le concessionnaire). Le moteur, le bouchon de réservoir et les silencieux reçoivent quant à eux une finition noir mat qui tranche avec les teintes chatoyantes de la carrosserie.

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Mécanique inchangée, habillage repensé

Sous cette robe, la Classic 650 Hypershift conserve l’ensemble technique du modèle de série. Le bicylindre parallèle de 648 cm3, refroidi par air et par huile, délivre 47 ch (34,6 kW) à 7.250 tr/min et 52,3 Nm de couple à 5.650 tr/min, pour une puissance qui reste compatible avec le permis A2. La boîte de vitesses à six rapports entraîne la roue arrière par chaîne, le tout logé dans un cadre double berceau en acier tubulaire.

La partie cycle reprend la fourche télescopique Showa de 43 mm et le double amortisseur arrière Showa, associés à des freins à disque de 320 mm à l’avant et 300 mm à l’arrière, avec ABS à deux canaux. Les jantes à rayons de 19 et 18 pouces, la hauteur de selle de 800 mm et le réservoir de 14,8 litres sont également repris tels quels, pour un poids en ordre de marche de 243 kg.

625 exemplaires, prix et calendrier

Cette série spéciale ne sera produite qu’à 625 exemplaires dans le monde, répartis en cinq zones géographiques de 125 unités chacune, un chiffre qui fait écho à l’anniversaire célébré. Les inscriptions pour participer à la vente sont ouvertes depuis le 16 octobre 2026 sur le site de Royal Enfield (il faut s’y inscrire et choisir un concessionnaire avant l’ouverture des ventes), la commercialisation chez les concessionnaires débutant à partir du 29 octobre 2026.

En France, la Classic 650 Hypershift est proposée à partir de 8.950 euros, contre 7.090 euros pour une Classic 650 dans ses livrées habituelles. Les tarifs varient selon les marchés : il faut par exemple compter environ 8.090 euros en Allemagne ou 8.100 livres sterling au Royaume-Uni. Des frais d’immatriculation et taxes locales s’ajoutent selon les pays. Les premières livraisons sont attendues dans les semaines suivant l’ouverture des ventes.

Source

Royal Enfield, Classic 650 125th Anniversary Edition : page officielle de la série limitée Hypershift, avec prix, dates et caractéristiques.