Dans le monde de la moto, une tendance émergente consiste à relancer des marques italiennes moins connues tout en proposant des motos à des prix abordables, utilisant des technologies chinoises. Ce modèle commercial a rencontré un succès considérable et met une pression significative sur les fabricants établis. En particulier, dans le segment d’entrée de gamme, qui est très compétitif et à faibles marges, ces produits asiatiques, souvent enrichis d’une histoire fictive, gagnent en parts de marché. Cette dynamique a transformé le paysage de la moto, attirant de nouveaux motards tout en répondant à une demande croissante pour des véhicules à la fois accessibles et performants.
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F.B Mondial – Une marque traditionnelle ancrée en Italie
La situation est quelque peu différente pour F.B Mondial. Bien que les motos soient également fabriquées en Chine, la direction de l’entreprise reste italienne. Fondée en 1929, F.B Mondial a cessé ses activités en 1979.
Cependant, en 2014, la marque a été relancée par Pier Luigi Boselli, un descendant du fondateur, et Cesare Galli. Actuellement, F.B Mondial opère sous la holding Pelpi International, contrôlée par Galli, qui importe également la marque chinoise Kove en Italie. Cette renaissance a véritablement pris de l’ampleur en 2024 avec la présentation du Naked Bike Piega 452, suivi de l’Adventure Bike Mud 452, affirmant ainsi leur volonté de conquérir une part du marché dynamique de la classe A2. L’engagement de F.B Mondial à maintenir une direction italienne tout en intégrant une production internationale témoigne d’une stratégie visant à allier tradition et modernité.
450 cm³ avec un moteur bicylindre adapté à la classe A2
Le moteur de la Mud 452 est un bicylindre en ligne de 449 cm³, déjà connu sur le modèle Piega, qui développe une puissance maximale de 48 chevaux (35 kW). Cependant, pour atteindre cette puissance, le moteur doit être poussé jusqu’à 10 000 tours/minute, tandis que le couple maximal de 39 Newton-mètres est disponible dès 3 500 tours/minute.
Ce qui est particulièrement appréciable, c’est le poids de seulement 175 kilogrammes en ordre de marche, offrant ainsi un excellent rapport poids/puissance pour les clients de la classe A2. Le châssis de l’Adventure Bike, conçu par Rodolfo Frascoli, offre une suspension avec 220 millimètres de débattement à l’avant comme à l’arrière. Avec des roues à rayons de 21 et 18 pouces, la Mud 452 est également prête à affronter des terrains plus exigeants. De plus, le réservoir de carburant a une capacité de 17,5 litres, idéal pour les longs trajets, rendant cette moto adaptée tant à la ville qu’aux escapades hors des sentiers battus.
Spécifications techniques
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre parallèle, 4 temps, DOHC, 8 soupapes |
| Cylindrée | 450 cc |
| Puissance maximale | 35 kW à 10 000 tr/min |
| Couple maximal | 39,1 Nm à 6 500 tr/min |
| Transmission | 6 vitesses |
| Capacité du réservoir | 17,5 L |
| Hauteur de selle | 890 mm |
| Masse en ordre de marche | 175 kg |
| Pneu avant | 2,15×21″, roue à rayons tubeless |
| Pneu arrière | 4,25×18″, roue à rayons tubeless |
Une base chinoise agrémentée de composants haut de gamme
Le modèle de F.B Mondial démontre une stratégie efficace en matière d’équipement. Bien que le groupe motopropulseur soit d’origine chinoise, des composants de fournisseurs renommés, comme l’étrier de frein à quatre pistons monté radialement de Brembo à l’avant, apportent une touche de qualité supérieure. De même, le tableau de bord équipé d’un écran TFT de sept pouces offre une technologie d’info-divertissement à la pointe du progrès.
Le lancement de la F.B Mondial Mud 452 sur le marché italien est prévu pour le printemps prochain, avec un prix attractif de 6 390 euros. Ce positionnement tarifaire compétitif, associé à des caractéristiques techniques avancées, devrait séduire un large public, des jeunes conducteurs aux passionnés de moto à la recherche d’une machine abordable et performante.