La marque française Orcal élargit sa gamme avec le TCV 450, un cruiser V-twin compatible avec le permis A2. Équipé d’ABS double canal et de contrôle de traction de série, il est proposé à partir de 4 895 euros.
Un V-twin accessible dès le permis A2
Le cœur du TCV 450 est un bicylindre en V ouvert à 60 degrés, d’une cylindrée de 438 cm³, refroidi par liquide et doté d’une injection électronique. Il développe 38 ch (28 kW) à 8 000 tr/min pour un couple de 38,5 Nm à 6 250 tr/min, avec un taux de compression de 11,5:1, des caractéristiques qui le placent naturellement dans les limites du permis A2. Orcal revendique un 0 à 100 km/h effectué en 9,27 secondes et une vitesse de pointe de 150 km/h, avec une transmission finale par courroie qui limite l’entretien courant par rapport à une chaîne classique. La boîte de vitesses compte six rapports et l’embrayage est de type multidisques à commande par câble.
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Un équipement complet pour le segment
Le TCV 450 repose sur un cadre tubulaire en acier, avec une fourche inversée à l’avant et un mono-amortisseur réglable à l’arrière. Le freinage est assuré par un disque de 320 mm à l’avant et de 240 mm à l’arrière, pilotés par un ABS double canal couplé à un système de contrôle de traction (TCS) débranchable, deux équipements de sécurité encore loin d’être systématiques sur ce segment de cruiser d’entrée de gamme. La moto chausse un pneu avant en 130/70 sur une jante de 18 pouces et un pneu arrière en 150/80 sur 15 pouces. Côté confort et technologie, elle embarque un éclairage intégral à LED, un écran couleur de 3,6 pouces à luminosité réglable affichant compte-tours, jauge à essence, montre et rapport de vitesse engagé, ainsi que des ports de charge USB A et USB-C. Le réservoir de 16,8 litres, l’empattement de 1 515 mm et la hauteur de selle de 690 mm complètent une fiche technique pensée pour les longs trajets comme pour un usage quotidien. La moto affiche un poids en ordre de marche de 193 kg et mesure 2 235 mm de long pour 784 mm de large et 1 102 mm de haut. L’équipement de série se complète de béquille latérale, bouchon d’essence à clé, coupe-contact, commodos lumineux, repose-pieds repliables et éclairage warning, un niveau de finition qui dépasse souvent ce que proposent les cruisers d’entrée de gamme concurrents sur ce segment de cylindrée.
Prix et positionnement
Le TCV 450 est commercialisé au tarif public conseillé de 4 895 euros TTC, hors frais de mise en service et d’immatriculation, dans un coloris noir. Orcal propose également une offre de location avec option d’achat à partir de 95,89 euros par mois, avec un premier loyer majoré de 489,50 euros, une offre valable jusqu’au 31 octobre 2026 selon les conditions du constructeur. En se positionnant sous la barre des 5 000 euros avec un équipement de sécurité complet (ABS et antipatinage de série), Orcal, marque française qui distribue des deux-roues conçus et assemblés en partenariat avec des usines asiatiques, cherche à séduire les nouveaux titulaires du permis A2 à la recherche d’un cruiser esthétique sans le budget d’une marque premium. Le style « à l’américaine » du TCV 450, avec sa silhouette basse et ses lignes épurées, vient directement concurrencer les cruisers de petite cylindrée déjà installés sur le marché français, sur un terrain où le rapport entre l’équipement de série et le tarif affiché constitue souvent l’argument commercial déterminant pour les jeunes permis.
Source
- Fiche officielle Orcal du TCV 450 : fiche technique complète, équipements de série et prix constructeur.