Le département de l’Isère a validé le retour à 90 km/h sur 3.076 kilomètres de routes départementales auparavant limitées à 80 km/h, une mesure qui entrera en vigueur au 1er janvier 2027.
Un retour en arrière après études d’accidentologie
L’abaissement généralisé à 80 km/h sur le réseau secondaire, introduit en juillet 2018, avait rapidement été contesté par les usagers et une partie de la classe politique. Le gouvernement avait fini par laisser à chaque département la liberté de revenir aux 90 km/h. Au fil des années, ce retour en arrière a gagné du terrain jusqu’à toucher 52 départements, le plus souvent de façon partielle. L’Isère vient à son tour d’entériner son retour aux 90 km/h.
Le département avait initié une première vague de relèvement dès 2022, en repassant 167 kilomètres d’anciennes routes nationales et de grosses départementales à 90 km/h. La majorité départementale s’était engagée à poursuivre ce mouvement lors des dernières élections. Avant de valider la mesure, des études d’accidentologie ont été menées sur l’ensemble du réseau : elles ont montré que le passage à 80 km/h n’avait pas réduit l’accidentalité des routes concernées, ni modifié significativement les comportements ou les vitesses pratiquées.
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3.076 km relevés, des zones sensibles abaissées
Sur la base de ces conclusions, la vitesse maximale autorisée remonte à 90 km/h sur près de 3 .076 kilomètres de routes départementales. En contrepartie, les limitations sont abaissées ailleurs : 70 km/h et 50 km/h seront appliqués dans 50 traversées de hameaux et dans 79 nouvelles zones d’approche d’agglomération, qui viennent s’ajouter aux 600 déjà existantes. La Commission Départementale de Sécurité Routière a rendu un avis favorable au projet, ouvrant la voie à sa mise en œuvre.
Le changement n’interviendra toutefois pas immédiatement : la nouvelle signalisation ne sera effective qu’à partir du 1er janvier 2027.
Bernard Perazio, vice-président du département en charge des mobilités et de la construction publique, a justifié la démarche : « Le Département consacre chaque année plus de 100 M€ en moyenne à l’entretien et à l’amélioration de son réseau routier. En relevant de nouveau à 90 km/h les portions de routes départementales aujourd’hui à 80, nous permettons une meilleure lisibilité des limitations de vitesse sur notre réseau et, par conséquent, un plus grand respect de la limitation à 70 km/h imposée au niveau de points singuliers, comme les zones accidentogènes, les traversées de hameaux et zones d’approche d’agglomération. »
Il a toutefois rappelé que la responsabilité individuelle reste de mise, en soulignant que « le conducteur doit rester maître de sa vitesse et toujours l’adapter en fonction de la configuration de la route et des conditions de circulation ».
Ce que ça change pour les motards
Pour les motards isérois, ce retour aux 90 km/h concerne une large partie du réseau secondaire du département, terrain de prédilection pour les sorties en dehors des grands axes. Le durcissement parallèle des limitations dans les hameaux et zones d’agglomération invite toutefois à rester attentif à la signalisation, la logique retenue par le département consistant précisément à mieux distinguer les tronçons rapides des zones sensibles plutôt qu’à uniformiser la vitesse sur l’ensemble du réseau.
Comme souvent avec ces mesures prises département par département, la cohérence de la signalisation d’un territoire à l’autre reste un point de vigilance pour les motards qui traversent plusieurs départements lors d’une même sortie.