Le changement le plus évident de la BMW S 1000 R 2025 concerne l’avant. Bien que l’apparence globale de la machine demeure largement similaire à celle du modèle précédent, l’avant est accentué par un nouveau design plus agressif. Les phares à double optique retravaillés présentent un aspect plus minimaliste et évoquent par leur forme la Ducati Streetfighter. L’intégration d’une petite prise d’air entre les deux phares LED est particulièrement saisissante, bien qu’il ne soit pas totalement clair d’après l’image publiée si cela pourrait également inclure une autre unité lumineuse. La nouvelle conception confère à la S 1000 R une allure nettement plus dynamique et sportive qu’auparavant, mais ne plaira assurément pas à tout le monde.
Le reste de la carrosserie – du réservoir à l’habillage du radiateur en passant par l’arrière – reste largement similaire. Même les roues en alliage léger, visibles sur les modèles standards, ne montrent aucune modification, tandis que la version M Sport continuera vraisemblablement à conserver ses roues en carbone. De plus, la partie inférieure de l’habillage demeure légèrement plus élancée sur la variante standard que sur la version M.
Techniquement inchangé ? Moteur et puissance à confirmer
Bien que la S 1000 R 2025 paraisse visuellement plus agressive, le moteur et le châssis restent, selon les informations disponibles, largement inchangés. Le moteur à quatre cylindres en ligne actuel, sans technologie ShiftCam, développe 165 ch (121 kW) à 11 000 tr/min et atteint un couple maximal de 114 Nm à 9 250 tr/min. Une mise à niveau vers le moteur de 210 ch (154 kW) de la S 1000 RR n’est pas attendue pour le moment, bien que le niveau de puissance final de la S 1000 R 2025 soit encore incertain.
La question demeure intéressante de savoir si BMW envisage éventuellement un ajustement du moteur actuel, par exemple pour l’adapter aux normes d’émissions Euro 5+. Cela pourrait impliquer une nouvelle régulation des gaz d’échappement influençant le profil de couple, sans qu’il y ait nécessairement une augmentation significative de la puissance.
Ajustements mineurs des composants de châssis
Les autres spécifications techniques de la S 1000 R restent également largement identiques. Les freins ainsi que les éléments de suspension sont similaires à ceux du modèle actuel, et le tableau de bord ainsi que le bras oscillant semblent ne pas subir de modifications. Le comportement de conduite devrait donc être comparable à celui du modèle précédent.
Cependant, une nouveauté intéressante est la présence désormais plus visible de l’amortisseur de direction sous la nouvelle partie avant. Celui-ci était largement dissimulé sur les modèles précédents. Grâce au design plus compact de l’habillage, l’amortisseur de direction est maintenant clairement visible et pourrait potentiellement offrir une meilleure stabilité à des vitesses plus élevées.
Conclusion : Nouveau design, technologie éprouvée
La BMW S 1000 R pour l’année modèle 2025 reçoit un design rafraîchi, mais reste dans ses fondements techniques en grande partie inchangée. En particulier, la nouvelle partie avant devrait attirer de nombreux regards et confère à la machine un look moderne et agressif de streetfighter, rappelant des modèles comme la Ducati Streetfighter ou l’Aprilia Tuono V4. Reste à voir si BMW effectuera également des ajustements techniques en plus des nouveautés esthétiques, notamment en ce qui concerne un éventuel ajustement du moteur pour répondre aux nouvelles normes d’émissions.