Une proposition déposée par dix députés du parti Les Républicains à l’Assemblée Nationale suscite actuellement l’attention : elle vise à rendre obligatoires les bottes renforcées et homologuées pour les conducteurs et passagers des deux-roues motorisés et assimilés. Portée par Bernard Brochand (Alpes-Maritimes), cette initiative soulève des questions et des débats au sein de la communauté motarde.
Équipement obligatoire en moto
En ce qui concerne les équipements obligatoires pour les conducteurs de motos, il est important de rappeler que le port du casque est une obligation depuis 1973. Plus récemment, en fin 2016, la Délégation à la Sécurité Routière a rendu obligatoire le port de gants homologués. En 2019, une campagne de sensibilisation a été lancée, encourageant l’usage de l’airbag moto. Bien que le blouson, le pantalon et les bottes homologués ne soient pas encore obligatoires, ils sont requis lors de l’examen du permis de conduire moto.
En ce qui concerne les bottes et chaussures, la norme actuelle (EN-16364-2015, déclinée en deux niveaux) prévoit des tests de résistance à l’impact, à l’abrasion, aux déchirements et aux coupures, ainsi qu’une évaluation de la rigidité transversale.
Les députés LR s’appuient sur une étude de la Mutuelle des Motards pour justifier leur proposition, mettant en avant le fait que seulement 15% des motards se préoccuperaient de la protection des membres inférieurs à moto. Ils insistent sur le climat du sud de la France, où les températures estivales ne favorisent pas l’envie de protéger les membres inférieurs.
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Débat réel
Cependant, la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) réfute ces chiffres. Elle se base sur une étude 2-roues Lab’ de 2016, affirmant que 93% des motards portent des bottes en hiver, contre 88% en été. La FFMC met en doute la validité des 15% avancés par la Mutuelle des Motards et remet également en question un chiffre mentionné par les députés, celui de 65%, correspondant aux survivants d’accidents de la route ayant subi des lésions aux membres inférieurs dans les années 1996 à 2000.
La communauté motarde exprime sa réserve envers ces chiffres datant de plus de 20 ans et conteste la crédibilité des députés, en soulignant leur absence en tant qu’acteurs majeurs de la sécurité routière. Les motards estiment en grande partie qu’ils sont conscients des dangers liés à la moto et qu’ils s’équipent déjà en conséquence, même si leur équipement n’est pas nécessairement homologué. Pour la plupart, la motivation derrière le port d’équipements de protection est la sécurité, plutôt que la crainte de sanctions. Quelle est votre opinion à ce sujet ?
Il est probable qu’une obligation de porter des bottes homologuées entraînerait à terme une obligation similaire pour les blousons et pantalons homologués. Espérons que de telles obligations soient précédées par des campagnes de sensibilisation éducatives, afin d’assurer une transition en douceur vers de nouvelles normes.
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