La MV Agusta Superveloce 1000 Ago se base techniquement sur la Superveloce 1000 Serie Oro. Ce modèle, vendu uniquement à 83 unités, est propulsé par un moteur quatre cylindres en ligne qui développe une puissance impressionnante de 208 ch (153 kW) à 13 000 tr/min. Ce moteur délivre également un couple de 116 Nm à 11 000 tr/min, ce qui lui permet de s’adapter à diverses conditions de conduite. La machine atteint une vitesse de pointe de plus de 300 km/h, ce qui en fait l’une des motos les plus rapides de sa catégorie.
Ce moteur provient du célèbre agrégat de 998 cm³, qui est également utilisé dans d’autres modèles MV, tels que la Rush 1000 ou les motos Naked Brutale. Ce partage de technologie entre les modèles démontre l’expertise de MV Agusta dans le domaine de la performance.
| Catégorie | Caractéristiques |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres, 4 temps, 16 soupapes, D.O.H.C, 998 cm³, refroidissement liquide/huile |
| Puissance max | 208 ch (153 kW) à 13 000 tr/min |
| Couple max | 116,5 Nm à 11 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6 rapports, cassette type, quickshift MV EAS 4.0 |
| Vitesse max | > 300 km/h |
| Accélération | 0–100 km/h : 3,1 s / 0–200 km/h : 7,8 s |
| Système électronique | MVICS 2.1, 8 injecteurs, traction control 8 niveaux, launch control, FLC, GPS, Bluetooth |
| Suspension avant | Fourche Öhlins Nix EC 43 mm, réglage électronique |
| Suspension arrière | Amortisseur Öhlins EC TTX, réglage électronique |
| Freins avant | Double disque 320 mm, étriers Brembo Stylema 4 pistons |
| Frein arrière | Disque 220 mm, étrier 2 pistons |
| ABS | Continental MK100, fonction virage + RLM |
| Pneus | AV : 120/70 ZR17 | AR : 200/55 ZR17 |
| Roues | Alliage, AV 3.50”x17” / AR 6.00”x17” |
| Cadre | Trellis acier haute résistance, bras oscillant aluminium |
| Empattement | 1 415 mm |
| Poids à sec | 209 kg (sans carburant) |
| Hauteur de selle | 845 mm |
| Réservoir | 16 L |
| Consommation / CO₂ | 6,8 L/100 km / 158 g/km – Norme Euro 5 |
| Équipements exclusifs |
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Design rencontre tradition
L’apparence de la Superveloce 1000 Ago évoque la nostalgie avec sa peinture rouge et argent, ainsi que ses plaques de numéro de départ jaunes, rappelant les machines de course historiques d’Agostini. La carrosserie entièrement carénée est fabriquée en fibres de carbone, un matériau léger et résistant, qui contribue à la performance globale de la moto. De plus, elle est équipée d’ailes aérodynamiques qui améliorent la stabilité à grande vitesse. À l’arrière, un système d’échappement à quatre sorties sous le siège présente une citation de design à l’ancienne MV Agusta F4, soulignant l’héritage de la marque tout en intégrant des éléments de modernité.
Détails et équipements exclusifs
Un point fort du Superveloce 1000 Ago est la plaque numérotée en or véritable sur le té de fourche, qui atteste de son exclusivité. Chaque réservoir est personnellement signé par Giacomo Agostini, ajoutant une touche personnelle à chaque moto. Le rembourrage de la selle, recouvert de cuir véritable et d’Alcantara, assure un confort optimal pour le pilote. La clé de contact, en aluminium anodisé rouge, est ornée d’une pièce de monnaie en laiton fabriquée à partir de l’un de ses trophées de victoire, ce qui renforce le lien entre la moto et son histoire.
De plus, chaque acheteur reçoit une combinaison en cuir sur mesure de Dainese, reconnue pour sa qualité et sa protection, ainsi qu’un casque AGV Pista GP RR en carbone spécial, offrant sécurité et style. La livraison inclut également une boîte de collection avec un certificat d’authenticité, garantissant l’originalité du modèle, ainsi qu’une boîte de kit comportant un pack passager optionnel, des couvertures et une housse de garage, renforçant ainsi l’expérience d’achat.
Châssis et électronique de haut niveau
Le châssis de la Superveloce 1000 Ago provient d’Öhlins et comprend une fourche NIX-USD de 43 mm, ainsi qu’un amortisseur TTX, tous deux réglables électroniquement pour s’adapter aux préférences du pilote et aux conditions de conduite. Le bras oscillant en aluminium contribue à la légèreté et à la rigidité du châssis. Les roues à rayons de Kineo (tubeless) sont équipées de pneus de dimensions 120/70 ZR17 à l’avant et 200/55 ZR17 à l’arrière, assurant une adhérence et une maniabilité optimales. Le poids total de la moto est de 209 kg (461 lbs, à sec), ce qui est relativement léger pour une moto de cette puissance. À bord, les fonctionnalités électroniques sont nombreuses et avancées.
L’écran TFT de 5,5 pouces offre une lisibilité claire et des informations essentielles au pilote. Le contrôle de traction, le contrôle de wheeling et le contrôle de lancement améliorent la sécurité et la performance. Un régulateur de vitesse permet de maintenir une vitesse constante lors de longs trajets. La connexion GPS via l’application MV Ride offre des fonctionnalités de navigation pratiques, tandis qu’un système de protection contre le vol Mobisat avec abonnement annuel assure la sécurité de la moto. Le freinage est assuré par des étriers Brembo Stylema à quatre pistons et des disques de frein de 320 mm, assistés par l’ABS en virage, garantissant des performances de freinage exceptionnelles dans toutes les conditions.
Réorientation chez MV Agusta
La Superveloce 1000 Ago marque une étape significative pour MV Agusta, étant le premier nouveau modèle lancé depuis le rachat de la marque par Art of Mobility S.A. Ce changement de propriétaire intervient après que le groupe parent KTM, Pierer Mobility AG, ait vendu sa participation majoritaire. Cette nouvelle direction pourrait apporter des innovations et des changements dans la stratégie de la marque. Pour l’avenir, une nouvelle plateforme moteur est prévue, qui sera présentée à l’EICMA 2025, suscitant des attentes élevées parmi les passionnés et les experts de l’industrie.
Conclusion
Avec la Superveloce 1000 Ago, MV Agusta rend un hommage impressionnant à Giacomo Agostini. L’équipement exclusif, la technologie de haute qualité et le design historique font de ce modèle une pièce de collection recherchée pour les fans et les connaisseurs. La combinaison de performances exceptionnelles et d’éléments de design distinctifs en fait non seulement une moto de rêve pour les amateurs de vitesse, mais aussi un symbole du riche héritage de la marque.