bwm s 1000 r

Les S 1000 R et M 1000 R partagent le même moteur 4 cylindres en ligne de 999 cm³, mais leurs performances divergent. La S 1000 R offre désormais 125 kW (170 ch) à 11 000 tr/min, soit 5 ch de plus que son prédécesseur, grâce à des modifications des conduits d’admission et un nouveau mapping. Le couple maximal reste à 114 Nm à 9 250 tr/min.
La M 1000 R, orientée performance, délivre 154 kW (210 ch) à 13 750 tr/min avec un couple de 113 Nm à 11 000 tr/min, idéale pour des performances optimales sur piste.

Nouveau design et aérodynamique optimisée

Les deux modèles affichent un design agressif avec des phares LED doubles inspirés de la gamme RR. La M 1000 R se distingue par ses winglets en carbone de série, qui améliorent l’aérodynamisme et augmentent la stabilité à haute vitesse. Ces winglets sont optionnels sur la S 1000 R.

M Kurzhub-Gasgriff et contrôle optimisé

Les deux modèles intègrent un M Kurzhub-Gasgriff, réduisant l’angle de rotation de 72° à 58°, permettant une accélération rapide avec moins d’effort. Sur piste, cela offre des réactions plus précises.

Systèmes d’assistance et contrôle de traction

Les modèles incluent la Dynamic Traction Control (DTC) et une régulation du moment de frein moteur (MSR) pour plus de sécurité en cas de décélération brusque. Ces systèmes améliorent la stabilité, même sur des surfaces glissantes.

Caractéristiques spécifiques à la M 1000 R

La M 1000 R dispose d’un rapport de transmission secondaire plus court pour des accélérations plus vives. Ses roues en carbone et options légères renforcent ses performances sur circuit.

Confort et sécurité au quotidien

Les deux modèles incluent des fonctionnalités comme l’E-CALL et une prise USB-C sous la selle, assurant sécurité et praticité.

En résumé

La S 1000 R convient à une utilisation quotidienne avec des performances équilibrées, tandis que la M 1000 R s’adresse aux amateurs de piste, offrant des performances maximales et des équipements spécifiques pour des sensations sportives extrêmes.

By Luka