Bultaco opère un nouveau retour en misant sur le segment du trail avec la Rally GT 300, une machine de petite cylindrée développée avec l’espagnol Leonart et facturée 3 999 euros, pour l’instant réservée au marché ibérique.
Une base Leonart rebadgée aux couleurs de Bultaco
Marque historique espagnole de motos, Bultaco tente une nouvelle fois de revenir sur le devant de la scène après un premier essai raté sur le marché de l’électrique il y a une décennie. Cette fois, le constructeur change de stratégie et de segment en misant sur le trail, avec une machine de petite cylindrée baptisée Rally GT 300.
Les puristes de la marque risquent toutefois d’être déçus : il ne s’agit pas d’un modèle développé en interne, mais de la reprise d’une base existante. Bultaco s’est associé à Leonart, un autre constructeur espagnol qui assemble ses motos dans la région de Barcelone à partir de moteurs d’origine chinoise. Concrètement, la Rally GT 300 est une Leonart Rally 300 reprise telle quelle, adaptée pour l’occasion avec les marquages Bultaco et quelques ajustements mineurs.
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Une fiche technique orientée route
Ce trail polyvalent va à l’essentiel : sa base mécanique, éprouvée, doit lui permettre d’évoluer aussi bien en usage urbain que sur les liaisons routières et quelques chemins, mais avec un profil clairement routier puisqu’elle chausse des roues de 19 et 17 pouces. La partie cycle comprend des freins à disque, un mono-amortisseur arrière et une fourche inversée.
Longue de 2 160 mm pour un empattement de 1 410 mm, la Rally GT 300 reste compacte pour le segment, mais affiche tout de même une hauteur de selle de 883 mm à vide et une garde au sol de 260 mm. Le poids est annoncé à 150 kg et le réservoir affiche une capacité de 16 litres.
Sous le réservoir, on trouve un monocylindre à double arbre à cames en tête et quatre soupapes, refroidi par liquide et alimenté par injection électronique. D’une cylindrée de 292 cm3, il délivre jusqu’à 28 chevaux et 25 Nm de couple, associés à une boîte de vitesses à six rapports, soit un gabarit taillé pour les titulaires du permis A2.
Côté équipement, la moto reçoit en série un écran TFT couleur multifonction, une DashCam frontale, des prises USB, des protections ainsi qu’un éclairage entièrement à LED.
Disponibilité limitée à l’Espagne pour l’instant
Distribuée directement par Leonart, la Bultaco Rally GT 300 n’est pour l’instant proposée à la vente qu’en Espagne, au prix de 3 999 euros. Aucune date n’a été communiquée pour une éventuelle commercialisation dans le reste de l’Europe.
Plus d’infos
Site : www.bultaco.pro